Triban RC520 | Ajuda com tamanho/postura
- Thread starter halopes
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Não vais dar cabo dos joelhos só por teres os mesmos avançados em relação aos pedais, simplesmente podes é perder alguma eficiência na transferência de potência ao pedal. A técnica do fio de prumo parte do pressuposto que o pico de força aplicada ao pedal ocorre aproximadamente naquela posição do crank (onde entra também a força da gravidade), isto para uma posição "normal". Numa posição mais "aero" em que o tronco vai mais deitado e o ângulo com a perna é mais fechado, já não vais conseguir aplicar o máximo de força ao pedal no mesmo ângulo de crank, logo o teu joelho pode perfeitamente estar mais avançado (que é o que acontece nas bicicletas de TT).
No meu caso tenho alguma desproporcionalidade entre tronco e pernas (tronco curto, pernas compridas), o que pela técnica do fio de prumo acabava por me obrigar a colocar o selim com o recúo máximo mas depois sentia-me sempre esticado para chegar às manetes (mesmo com redução de avanço). Percebendo que não tinha outra solução senão avançar o selim, comecei a orientar-me pelo teste do equilíbrio para definir a melhor posição e o que é facto é que resulta. Acabo por conseguir encontrar um bom compromisso de conforto sem notar perda de eficiência na pedalada (embora seja uma percepção meramente subjectiva). O "já chega" determina-se quando não sentes o corpo a querer cair para a frente, mantendo algum apoio nos braços (não é suposto ficar de tal forma leve ao ponto de sentir que "nem precisas de agarrar o guiador").
No meu caso tenho alguma desproporcionalidade entre tronco e pernas (tronco curto, pernas compridas), o que pela técnica do fio de prumo acabava por me obrigar a colocar o selim com o recúo máximo mas depois sentia-me sempre esticado para chegar às manetes (mesmo com redução de avanço). Percebendo que não tinha outra solução senão avançar o selim, comecei a orientar-me pelo teste do equilíbrio para definir a melhor posição e o que é facto é que resulta. Acabo por conseguir encontrar um bom compromisso de conforto sem notar perda de eficiência na pedalada (embora seja uma percepção meramente subjectiva). O "já chega" determina-se quando não sentes o corpo a querer cair para a frente, mantendo algum apoio nos braços (não é suposto ficar de tal forma leve ao ponto de sentir que "nem precisas de agarrar o guiador").
A posição numa bicicleta de estrada é diferente da posição no contra-relógio. Alguns talvez continuem a utilizar o joelho mais para frente, mas diria que a maioria não. O Asgreen tinha o selim todo chegado à frente durante a Flandres, por exemplo.
Mas acho que a inclinação do seat tube nas bikes de TT também é diferente, provocando esse avanço do joelho.
Mas acho que a inclinação do seat tube nas bikes de TT também é diferente, provocando esse avanço do joelho.
Malta, lá troquei o avanço por um de 80 graças à generosidade de um companheiro do fórum e a posição parece-me agora muito mais confortável, e sem dores. Talvez um nadinha mais instável ao nível do guiador, mas nada de especial.
Já agora, caso ajude alguém no futuro, posso dizer que estou bastante satisfeito com a bicicleta. Estava um pouco relutante em relação à Triban (tenho por vezes usado uma Triban flat bar com a geometria anterior) e o meu orçamento era bastante mais folgado mas estando quase tudo esgotado acho que fiquei muito bem servido com esta para a iniciação à estrada. Noto também clara diferença entre o grupo 105 e o Sora, questão tanto por aí debatida.
Agora, é pedalar.
Muito obrigado a todos.
Já agora, caso ajude alguém no futuro, posso dizer que estou bastante satisfeito com a bicicleta. Estava um pouco relutante em relação à Triban (tenho por vezes usado uma Triban flat bar com a geometria anterior) e o meu orçamento era bastante mais folgado mas estando quase tudo esgotado acho que fiquei muito bem servido com esta para a iniciação à estrada. Noto também clara diferença entre o grupo 105 e o Sora, questão tanto por aí debatida.
Agora, é pedalar.
Muito obrigado a todos.
É uma questão de hábito. Eu até gosto de avanços curtos, acho mais fácil levar a bici para onde eu quero.
É como passar de um carro de 4 velocidades para um de 6...Com aumento de uma velocidade, de 9 para 10, talvez não se note muita diferença, agora de 9 para 11 tem de se notar, ou então a indústria andava toda enganada há anos...
É como passar de um carro de 4 velocidades para um de 6...Com aumento de uma velocidade, de 9 para 10, talvez não se note muita diferença, agora de 9 para 11 tem de se notar, ou então a indústria andava toda enganada há anos...
Numa vanrysel. Tenho de 90, mas as vezes talvez esteja esticado, mas fica dificil de descobrir porque tb nao tenho referencias. Mas a descer está bem, a subir é que não sei ao certo. Tinha porque o ex- dono trocou, de fábrica vem com 100.
90 apanhei usado aqui no olx... mesmo agora estão esgotados na decatlon, so noutras lojas por €20 minimo. Eu falei disso na minha thread o 80 é mesmo ideal, é isso e agora confirmei com a tua thread.
90 apanhei usado aqui no olx... mesmo agora estão esgotados na decatlon, so noutras lojas por €20 minimo. Eu falei disso na minha thread o 80 é mesmo ideal, é isso e agora confirmei com a tua thread.