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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Rose pro sl 2000
- Thread starter SLB4EVER
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papaléguas
New Member
Fui lá hoje, realmente era necessária uma afinação
Boas !
Então a Rose está pronta para a tal volta dos três digitos ?
Boas !
Então a Rose está pronta para a tal volta dos três digitos ?
Ela já está...o dono é que anda muito preguiçoso
trepadores da Figueira
Well-Known Member
Aqui o vizinho de Lagos 4ever já o convidei para aparecer para darmos umas voltas. ( mas nada )
Amanha mais uma voltinha com o pessoal da IGREJA DA PENINA e talvez vamos para os lados de BENSAFRIM.
AUDACE
Mas esteve pessoal de LAGOS presente ( TENHO A CERTEZA QUE ANDA MENOS QUE VOÇE )
Não entendo o porque de certa malta ter medo e de ir fazer os AUDACES cada um vai a ritmo que quer.
Xau boas voltas.
)Amanha mais uma voltinha com o pessoal da IGREJA DA PENINA e talvez vamos para os lados de BENSAFRIM.
AUDACE
Mas esteve pessoal de LAGOS presente ( TENHO A CERTEZA QUE ANDA MENOS QUE VOÇE )
Não entendo o porque de certa malta ter medo e de ir fazer os AUDACES cada um vai a ritmo que quer.
Xau boas voltas.
Uma das coisas que mais gosto no formato do Audace é isso!!!
Se me apetece e consigo posso ir no grupo da frente mais rápido ou posso simplesmente ir em ritmo de passeio parando nas tascas a dar no "doping"
O pessoal na sua grande maioria é afável e bem disposto a maior parte do tempo reina a boa disposição quem experimenta normalmente fica fã
Deve ser por isso o pessoal não quer é ficar agarrado como nós!!!
Quando foi do Audace de Portimão só não compareci para uma volta no Sábado com o pessoal da Igreja da Peninha porque chovia torrencialmente e eu sou mais frequentador da Marginal de Cascais!!!
Se me apetece e consigo posso ir no grupo da frente mais rápido ou posso simplesmente ir em ritmo de passeio parando nas tascas a dar no "doping"
O pessoal na sua grande maioria é afável e bem disposto a maior parte do tempo reina a boa disposição quem experimenta normalmente fica fã
Deve ser por isso o pessoal não quer é ficar agarrado como nós!!!
Quando foi do Audace de Portimão só não compareci para uma volta no Sábado com o pessoal da Igreja da Peninha porque chovia torrencialmente e eu sou mais frequentador da Marginal de Cascais!!!
AmeixaAljezur
New Member
Amanhã vêm a que horas para os lados de Bensafrim? cumps
isso da preguiça tem de ficar para tras a bike esta a pedir kms
Creio que ainda vos encontrei, pois ontem fui a Loulé...ver o torneio de Andebol onde a minha pequena participou.
Oportunidades não faltarão, não sendo desculpa, o trabalho tem sido muito e claro que o tempo não dá para tudo, vamos ver se isto acalma
Creio que ainda vos encontrei, pois ontem fui a Loulé...ver o torneio de Andebol onde a minha pequena participou.
Oportunidades não faltarão, não sendo desculpa, o trabalho tem sido muito e claro que o tempo não dá para tudo, vamos ver se isto acalma
papaléguas
New Member
Como tens tanta certeza disso ?Aqui o vizinho de Lagos 4ever já o convidei para aparecer para darmos umas voltas. ( mas nada
Amanha mais uma voltinha com o pessoal da IGREJA DA PENINA e talvez vamos para os lados de BENSAFRIM.
AUDACE
Mas esteve pessoal de LAGOS presente ( TENHO A CERTEZA QUE ANDA MENOS QUE VOÇE )
Não entendo o porque de certa malta ter medo e de ir fazer os AUDACES cada um vai a ritmo que quer.
Xau boas voltas.
Olha que aqui em Lagos anda alguêm a preparar uma poção mágica ....
Após cerca de 1100 km na "Mary Rose" continuo maravilhado! Apenas uma pequena anómalia por volta dos 750km que me fez ir ao chão, de resto que máquina funtástica
Hoje mais uma voltinha ao entardecer
http://app.strava.com/activities/60990194
Hoje mais uma voltinha ao entardecer
http://app.strava.com/activities/60990194
A Rose continua a surpreender pela positiva, hoje tinha como objectivo efectuar a primeira volta acima dos 3 dígitos, o objectivo não foi atingido muito graças à tentação de subir à Foia, a volta que tinha planeado era a seguinte: Lagos_Monchique_Marmelete_Aljezur_Espinhaço de Cão_Lagos, acabei por fazer Lagos_Foia_Lagos.
Ao chegar a Monchique (cheio de coragem), pensei…já agora faço mais 8 kms e vou ao topo do Algarve…e lá fui, o pior foi o regresso a poucos kms de casa esgotei o líquido precioso, bem podia ter parado numa estação de serviço, mas como já estava a poucos kms de casa, lá fui pedalando.
Uma das coisas que mais adoro nesta bike é o poder e suavidade da pedalada, mesmo quase de rastos a reacção da máquina é algo especial, numa ligeira subida ou em recta, basta dar-lhe um pouco de gás que ela responde na perfeição.
A única coisa que me agrada menos é alguma falta de segurança que sinto quando tiro as mãos do guiador, parece-me demasiado sensível em termos comparativos com outras bikes onde tenho andado.
Tenho de começas a sair mais cedo de casa, apesar de ter colocado algum creme nos braços, tenho um belo escaldão
Link da voltinha
http://app.strava.com/activities/68007920
Muitas e boas pedaladas
Ao chegar a Monchique (cheio de coragem), pensei…já agora faço mais 8 kms e vou ao topo do Algarve…e lá fui, o pior foi o regresso a poucos kms de casa esgotei o líquido precioso, bem podia ter parado numa estação de serviço, mas como já estava a poucos kms de casa, lá fui pedalando.
Uma das coisas que mais adoro nesta bike é o poder e suavidade da pedalada, mesmo quase de rastos a reacção da máquina é algo especial, numa ligeira subida ou em recta, basta dar-lhe um pouco de gás que ela responde na perfeição.
A única coisa que me agrada menos é alguma falta de segurança que sinto quando tiro as mãos do guiador, parece-me demasiado sensível em termos comparativos com outras bikes onde tenho andado.
Tenho de começas a sair mais cedo de casa, apesar de ter colocado algum creme nos braços, tenho um belo escaldão
Link da voltinha
http://app.strava.com/activities/68007920
Muitas e boas pedaladas
papaléguas
New Member
Boas slb4ever !
Sem duvida nenhuma que uma subida á "foia" é uma experiencia unica, e vale mais que certas voltas de os tres digitos !
Mas já vai sendo hora de conheceres os atalhos, para não ter que regressar pelo mesmo caminho, e tirar assim mais partido da "rose" !
Quando quiseres é só dizer, pois podes regressar da foia a lagos em trinta e poucos kilometros ....
Boas pedaladas !
Sem duvida nenhuma que uma subida á "foia" é uma experiencia unica, e vale mais que certas voltas de os tres digitos !
Mas já vai sendo hora de conheceres os atalhos, para não ter que regressar pelo mesmo caminho, e tirar assim mais partido da "rose" !
Quando quiseres é só dizer, pois podes regressar da foia a lagos em trinta e poucos kilometros ....
Boas pedaladas !
Olá a todos,
Ultimamente o trabalho e o calor tem sido muito e o tempo escasso para desfrutar da Mary Rose.
Com o objectivo de melhorar a resistência tenho tentado pedalar com cadências mais elevadas.
Não tem sido fácil…deixo aqui um comparativo de 3 voltas praticamente similares efectuadas com a minha Rose.
• Cadência 75 Pulsação avg 141 max166 Average Power 163W
• http://app.strava.com/activities/68942310
• Cadência 82 pulsação avg 144 max166 Average Power 169W
• http://app.strava.com/activities/68942310
• Cadência 86 pulsações avg 155 max 173 Average Power 167W
• http://app.strava.com/activities/72446171
A velocidade média acabou por ficar sensivelmente igual (27 km/h).
Nota-se perfeitamente a subida cardíaca com o subir da cadência, claro que há outros factores, tais como o vento; temperatura etc e tal, mas parece-se interessante explorar estes números.
Em termos de cansaço não tenho dúvidas que a volta de hoje com a cadência 86 foi a nº1. Por vezes parecia que as pernas eram uma máquina isolada do corpo, outras vezes pareciam que se iam desintegrar. Nestes 46 km meti mais mudanças que nos anteriores 400 km
Em termos de melhores tempo a volta com a cadência de 82 foi a mais produtiva, mas mais uma vez há diversos factores comparativos que têm se ser analisados.
Esta questão da cadência ainda me causa muitas dúvidas.
Aguardo vossos prezados comentários, se assim o entenderem.
Boas pedaladas para todos!
Ultimamente o trabalho e o calor tem sido muito e o tempo escasso para desfrutar da Mary Rose.
Com o objectivo de melhorar a resistência tenho tentado pedalar com cadências mais elevadas.
Não tem sido fácil…deixo aqui um comparativo de 3 voltas praticamente similares efectuadas com a minha Rose.
• Cadência 75 Pulsação avg 141 max166 Average Power 163W
• http://app.strava.com/activities/68942310
• Cadência 82 pulsação avg 144 max166 Average Power 169W
• http://app.strava.com/activities/68942310
• Cadência 86 pulsações avg 155 max 173 Average Power 167W
• http://app.strava.com/activities/72446171
A velocidade média acabou por ficar sensivelmente igual (27 km/h).
Nota-se perfeitamente a subida cardíaca com o subir da cadência, claro que há outros factores, tais como o vento; temperatura etc e tal, mas parece-se interessante explorar estes números.
Em termos de cansaço não tenho dúvidas que a volta de hoje com a cadência 86 foi a nº1. Por vezes parecia que as pernas eram uma máquina isolada do corpo, outras vezes pareciam que se iam desintegrar. Nestes 46 km meti mais mudanças que nos anteriores 400 km
Em termos de melhores tempo a volta com a cadência de 82 foi a mais produtiva, mas mais uma vez há diversos factores comparativos que têm se ser analisados.
Esta questão da cadência ainda me causa muitas dúvidas.
Aguardo vossos prezados comentários, se assim o entenderem.
Boas pedaladas para todos!
SLB4EVER,
Não sendo de todo cromo na matéria (apenas interessado e gosto em procurar), e atendendo que no fórum há pessoas com muito mais conhecimento, o treino da cadência hoje em dia, está a cair em desuso, sendo o primordial: power (watts).
E a isto creio eu, se atribuir aos vários modelos de medição que existem no mercado.
Se fores aqui (http://home.trainingpeaks.com/races/2013-tour-de-france/stage/1.aspx) , vês o power que os profissionais debitaram no Tour.
Verdadeiras máquinas humanas (?) ou sinceramente muita "idrominância"...
Se em montanha (BTT) o que me atraí é a técnica (leia-se Descida!), na estrada, as coisas que me atraí (bastante - diga-se de passagem) é toda a ciência que pode estar atrás de uma volta de bike e o esforço físico exigido para fazer 3 dígitos de kms (um dia ainda vou lá chegar, como volta "habitual" de fim-de-semana").
A ciência, passa por estudar as nossas limitações, e pontos onde podemos melhorar.
Peso - algo muito importante, dado que a performance é medida como a relação peso/potência (tal e qual como a F1 )
O peso é importantíssimo em zonas de subida, podendo chegar a ser consumido mais de 60% da potência debitada numa inclinação média de 7% a uma velocidade de 10km/h!
Ou seja, malta pesada, já sabe porque leva tareias descomunais dos "trincaespinhas".
Potência e esforço - existem vários estudos que exemplificam que o uso de cadências médias (80/90 rpm), permite um menor cansaço e degradação de potência em kilometragens médias /elevadas.
Um bom artigo sobre pedaladas: http://www.bikeradar.com/fitness/article/technique-pedal-like-a-pro-12772/
Aerodinâmica - a melhor amiga do ciclista. O SCx ou CxA (que é básicamente o coeficiente de penetração - tão em voga publicitar na década de 90, cada vez que se saía um carro, e o CxA ou CxS que é básicamente a coeficiente de penetração pela área). Melhorias neste caompo, e que se consegue obter com um pouco de treino (posição), permite aumentar de forma surpreendente as velocidades médias.
Afinal, a 35Km/h, mais de 75% da potência é usada para superar a barreira aerodinâmica, e se formos nos tops, teremos que dispender qualquer coisa como +80% ou ir nos hoods +40%.
Muitas vezes, basta melhorar um pouco alguns pontos menos "visíveis", para termos uma recompensa de mais uns km/h a mais no strava.
Analisar os dados sem saber: temperatura/vento/sudação, etc, é como dar tiros no escuro.
Pesa-te antes de sair de casa, pesa-te depois de vires. Verifica a quantidade de água ingerida, e se não houve fuga voluntária de líquidos, poderás verificar se tives-te bem a nível de hidratação, ou se ficaste fora. Aqui convém andar sempre minimamente hidratado.
Daí poderás ver a quantidade de água que necessitas, etc... (atenção à metreologia!)
Mas acho que fugi e criei um mega offtopic com isto.
Peço desculpa pelo offtopic.
PS - no site da Wattbike, encontras um manual de treino, que eu achei completo e que poderá dar umas luzes sobre melhorar as voltas, com treino minimamente estruturado.
Não sendo de todo cromo na matéria (apenas interessado e gosto em procurar), e atendendo que no fórum há pessoas com muito mais conhecimento, o treino da cadência hoje em dia, está a cair em desuso, sendo o primordial: power (watts).
E a isto creio eu, se atribuir aos vários modelos de medição que existem no mercado.
Se fores aqui (http://home.trainingpeaks.com/races/2013-tour-de-france/stage/1.aspx) , vês o power que os profissionais debitaram no Tour.
Verdadeiras máquinas humanas (?) ou sinceramente muita "idrominância"...
Se em montanha (BTT) o que me atraí é a técnica (leia-se Descida!), na estrada, as coisas que me atraí (bastante - diga-se de passagem) é toda a ciência que pode estar atrás de uma volta de bike e o esforço físico exigido para fazer 3 dígitos de kms (um dia ainda vou lá chegar, como volta "habitual" de fim-de-semana").
A ciência, passa por estudar as nossas limitações, e pontos onde podemos melhorar.
Peso - algo muito importante, dado que a performance é medida como a relação peso/potência (tal e qual como a F1
)O peso é importantíssimo em zonas de subida, podendo chegar a ser consumido mais de 60% da potência debitada numa inclinação média de 7% a uma velocidade de 10km/h!
Ou seja, malta pesada, já sabe porque leva tareias descomunais dos "trincaespinhas".
Potência e esforço - existem vários estudos que exemplificam que o uso de cadências médias (80/90 rpm), permite um menor cansaço e degradação de potência em kilometragens médias /elevadas.
Um bom artigo sobre pedaladas: http://www.bikeradar.com/fitness/article/technique-pedal-like-a-pro-12772/
Aerodinâmica - a melhor amiga do ciclista. O SCx ou CxA (que é básicamente o coeficiente de penetração - tão em voga publicitar na década de 90, cada vez que se saía um carro, e o CxA ou CxS que é básicamente a coeficiente de penetração pela área). Melhorias neste caompo, e que se consegue obter com um pouco de treino (posição), permite aumentar de forma surpreendente as velocidades médias.
Afinal, a 35Km/h, mais de 75% da potência é usada para superar a barreira aerodinâmica, e se formos nos tops, teremos que dispender qualquer coisa como +80% ou ir nos hoods +40%.
Muitas vezes, basta melhorar um pouco alguns pontos menos "visíveis", para termos uma recompensa de mais uns km/h a mais no strava.
Analisar os dados sem saber: temperatura/vento/sudação, etc, é como dar tiros no escuro.
Pesa-te antes de sair de casa, pesa-te depois de vires. Verifica a quantidade de água ingerida, e se não houve fuga voluntária de líquidos, poderás verificar se tives-te bem a nível de hidratação, ou se ficaste fora. Aqui convém andar sempre minimamente hidratado.
Daí poderás ver a quantidade de água que necessitas, etc... (atenção à metreologia!)
Mas acho que fugi e criei um mega offtopic com isto.
Peço desculpa pelo offtopic.
PS - no site da Wattbike, encontras um manual de treino, que eu achei completo e que poderá dar umas luzes sobre melhorar as voltas, com treino minimamente estruturado.