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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
BTWIn 2014
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ohomemdobussaco
Active Member
A questão da cassete seria para ter 2 sets de rodas funcionais. A ter que comprar outra cassete para usar nas novas rodas, por mais 10 euros preferiria a 105...
Lo Scalatore
Member
Lo scalatore...
''Digo-te uma coisa: eu estou certo ao 100% que se amanhá tiramos todas as escritas dos quadros e fazemos quadros com a mesma forma ninguem sabe distinguir o aluminio do carbono....disto estou convencido''
Mamma mia!!!
..no no!!! em tubos!!!! mesmo daqueles todos tondo tipo sanitarios sem hydroforming.....eheheOvvio que estamos a estremizar e enfatizar a discussão....
Lo Scalatore
Member
Quando os componentes ficam desgastados aproveita e cumpra peças mais leves.....2 sets de rodas só na btt;-). Mas com o tempo de certeça encontra promoções para cumprar rodas mais leves e assim já ficas mais perto dos 8 que não os 9kg).
Esta bike assim como está é funcional em tudo. Fica descansado que com esta bike pode fazer qualquer percurso.....se calhar é bom investir dineiro em roupa como deve ser isso sim que é um aspecto importante!.
ciao
).Esta bike assim como está é funcional em tudo. Fica descansado que com esta bike pode fazer qualquer percurso.....se calhar é bom investir dineiro em roupa como deve ser isso sim que é um aspecto importante!.
ciao
ohomemdobussaco
Active Member
Sim, a ideia seria comprar umas rodas melhores e mais leves, mas depois como as de origem não devem valer grande coisa usadas, prefiro ficar com elas para ter com uns pneus de chuva e para fazer treinos curtos no inverno com piso bem molhado. Mas pronto, antes de pensar em tudo isto, quero ver a bicicleta ao vivo. Alguém já perguntou na Decathlon qual é a previsão de chegarem estes novos modelos ás lojas?
adolpho_4ppl
Member
Teoricamente as rodas btwin aero 2024 não são más, 1800gr total, raios espalmados e 24 raios na traseira com aros de perfil de 28mm, mas só testando a resistência dos mesmos...
eu mais facilmente trocava os pneus
sempre ouvi falar em março ...
eu mais facilmente trocava os pneus
sempre ouvi falar em março ...
A mach 720 já está disponivel na decathlon do forum almada e digo desde já que é uma bicicleta de ficar a babar!
Quanto à alur 700 ainda não vi nada mas também parece vir a prometer. Já sabes ohomemdobussaco se vires a ser possuidor de uma, vais ter de fazer aqui uma análise bem dada ao pessoal B)
Abraço!
Quanto à alur 700 ainda não vi nada mas também parece vir a prometer. Já sabes ohomemdobussaco se vires a ser possuidor de uma, vais ter de fazer aqui uma análise bem dada ao pessoal B)
Abraço!
ohomemdobussaco
Active Member
Ainda ando na fase de analisar opções mas de facto a Alur 700 é uma forte candidata...
ohomemdobussaco
Active Member
Essa BH poderia ser uma opção, de facto, mas para ser sincero não gosto muito da combinação de cores!
Mas tenho que começar a balizar as possíveis escolhas de alguma forma, se não nunca mais...
Basta ir às maiores lojas online e existem várias opções até aos 1000 euros, com quadro em alumínio e componentes 105 (considero como requisitos fundamentais os comandos, travões e desviadores 105, e se trouxer cassete e/ou pedaleira 105, melhor ainda). Daí que por haver alguma variedade de ofertas online que preenchem estes requisitos, esteja mais inclinado a fazer uma compra numa loja física (claro que se na altura da compra me aparecer um excelente negócio online, como alguns que já vi, sou capaz de aproveitar). E é aí que entra esta Alur 700! Gosto da cor e das linhas do quadro, gosto que tenha a cablagem toda interna, gosto que tenha componentes 105 (excepto a pedaleira e cassete) e parece-me boa aposta ter os tais travões Direct Mount (embora não goste lá muito da colocação do travão traseiro), que é algo nunca visto nesta gama de preços. Depois, o resto do equipamento é o que se sabe, com acessórios da marca deles (também não sei se são bons ou maus). Mas lá está, essa parte para mim nem conta muito, pois com o passar do tempo já me estou a ver a trocar as rodas, guiador, avanço, espigão e selim! E é por estas razões que neste momento vejo a Alur 700 como uma forte aposta de compra...
Mas tenho que começar a balizar as possíveis escolhas de alguma forma, se não nunca mais...
Basta ir às maiores lojas online e existem várias opções até aos 1000 euros, com quadro em alumínio e componentes 105 (considero como requisitos fundamentais os comandos, travões e desviadores 105, e se trouxer cassete e/ou pedaleira 105, melhor ainda). Daí que por haver alguma variedade de ofertas online que preenchem estes requisitos, esteja mais inclinado a fazer uma compra numa loja física (claro que se na altura da compra me aparecer um excelente negócio online, como alguns que já vi, sou capaz de aproveitar). E é aí que entra esta Alur 700! Gosto da cor e das linhas do quadro, gosto que tenha a cablagem toda interna, gosto que tenha componentes 105 (excepto a pedaleira e cassete) e parece-me boa aposta ter os tais travões Direct Mount (embora não goste lá muito da colocação do travão traseiro), que é algo nunca visto nesta gama de preços. Depois, o resto do equipamento é o que se sabe, com acessórios da marca deles (também não sei se são bons ou maus). Mas lá está, essa parte para mim nem conta muito, pois com o passar do tempo já me estou a ver a trocar as rodas, guiador, avanço, espigão e selim! E é por estas razões que neste momento vejo a Alur 700 como uma forte aposta de compra...
E a Canyon Roadlite 6.0? Tem tudo o que pretendes no que toca a equipamento (periféricos Ritchey WCS e full 105), o quadro é reconhecidamente bom, rodas Mavic Aksium (de Guerra e de rolamentos selados)... Eu se quisesse gastar 1000 paus numa bike, era numa dessas
http://www.canyon.com/_pt/roadbikes/bike.html?b=3191
http://www.canyon.com/_pt/roadbikes/bike.html?b=3191
ohomemdobussaco
Active Member
Sim, eu conheço essa opção da Canyon (entre outras). Mas é assim, os 1000 euros acabam por ser 1050 com a entrega (se bem que traz com uma chave com dinamómetro) e pelo que já li noutros foruns lá fora, parece que é uma sorte encontrar uma Canyon nas medidas mais "normais" e na cor que se quer em stock no momento da compra (isto já é quase um mito), pelo que normalmente a opção por uma Canyon obriga sempre a umas semanas de espera após a compra (neste momento até existe disponibilidade numa das cores em tamanho M e L, mas eu também não estou para comprar no imediato). Essa Canyon tem a favor a marca, ter 105 completo, rodas Aksium e acessórios Ritchey, mas não tem cabos internos, por exemplo. Depois, também as linhas do quadro acabam por ser demasiado "normais". Já sei, estou a ser esquisito...
Lo Scalatore
Member
Sim, eu conheço essa opção da Canyon (entre outras). Mas é assim, os 1000 euros acabam por ser 1050 com a entrega (se bem que traz com uma chave com dinamómetro) e pelo que já li noutros foruns lá fora, parece que é uma sorte encontrar uma Canyon nas medidas mais "normais" e na cor que se quer em stock no momento da compra (isto já é quase um mito), pelo que normalmente a opção por uma Canyon obriga sempre a umas semanas de espera após a compra (neste momento até existe disponibilidade numa das cores em tamanho M e L, mas eu também não estou para comprar no imediato). Essa Canyon tem a favor a marca, ter 105 completo, rodas Aksium e acessórios Ritchey, mas não tem cabos internos, por exemplo. Depois, também as linhas do quadro acabam por ser demasiado "normais". Já sei, estou a ser esquisito...
HDB vou fazer um bocado de casino
)Quais são as tuas medidas antropometricas??..Pergunto porqué se tens a sorte de cair nos "S" ou "XLs" lá fora há espaço para construir uma bike otima por meno de 1000 euros...em carbono e com o 105...só alguns esemplos:
quadro:
http://www.bike-discount.de/it/comprare/agree-gtc-di2-frame-19127/wg_id-6868
grupo Shimano 105
http://www.merlincycles.com/groupsets-by-shimano-campagnolo-and-sram-44205/
rodas:
http://www.bike-discount.de/it/comprare/racing-quattro-shimano-8-9-10-11-speed-65041/wg_id-216
falta o trittico ( avanço,espigão, selim e curva).....mas fica com uma bike de bom nivel e peso;-) com um preço ligeiramente superior a tua Alur...
Eu tambem estou a fazer as contas em quanto estou sem bike ahimé
)...mas começo a pensar que com estes descontos se calhar compensa mais cumprar peças a parte!.ciao
ohomemdobussaco
Active Member
Obrigado pelas sugestões. Acho que para mim o tamanho será um M ou talvez L. Eu tenho 1,78m de altura, mas agora já não me lembro quanto tenho de entre-pernas. Uma vez medi isso, mas já me esqueci da medida...
Quanto à opção de comprar peças separadas, mesmo conseguindo bons preços, teria sempre o problema da montagem, pois não percebo nada disso. Depois de ter as peças todas, teria sempre que ir pagar a um mecânico para me fazer a montagem. E depois, essa opção acho que faz sentido se não houver necessidade de ter logo a bicicleta pronta, porque para arranjar bons negócios, é quase certo que não podes comprar tudo na mesma altura. É estar atento e ir comprando conforme aparecem bons negócios. Por estas razões, no meu caso talvez seja mesmo melhor optar por comprar uma bicicleta já montada e pronta a usar.
Quanto à opção de comprar peças separadas, mesmo conseguindo bons preços, teria sempre o problema da montagem, pois não percebo nada disso. Depois de ter as peças todas, teria sempre que ir pagar a um mecânico para me fazer a montagem. E depois, essa opção acho que faz sentido se não houver necessidade de ter logo a bicicleta pronta, porque para arranjar bons negócios, é quase certo que não podes comprar tudo na mesma altura. É estar atento e ir comprando conforme aparecem bons negócios. Por estas razões, no meu caso talvez seja mesmo melhor optar por comprar uma bicicleta já montada e pronta a usar.
pratoni
Well-Known Member
Não ligues muito ao factor da cablagem interna, isso é só para ficar mais bonito.
Em termos de manutenção, dá muito mais dor de cabeças aquando da troca, para além de, em certos casos em que o quadro não foi bem projetado (não estou a dizer que seja o caso da btwin), até faça com que as mudanças trabalhem ligeiramente pior...
Em termos de manutenção, dá muito mais dor de cabeças aquando da troca, para além de, em certos casos em que o quadro não foi bem projetado (não estou a dizer que seja o caso da btwin), até faça com que as mudanças trabalhem ligeiramente pior...
ohomemdobussaco
Active Member
A questão de ter manutenção mais fácil por ter cabos externos não me diz grande coisa, pois eu não percebo nada de mecânica de bicicletas e em caso de necessidade terei sempre que recorrer aos serviços de um mecânico. Já essa questão de funcionar melhor por ter cabos externos, não sabia...
pratoni
Well-Known Member
É como as manetes, há quem diga que as manetes com os cabos de mudanças a passar por dentro da fita do guiador, funcionam com maior atrito e/ou menor suavidade do que com os cabos por fora, portanto tem que se ter mais cuidado na sua colocação, para não prejudicar o funcionamento das mesmas....
Sem sombra de qualquer dúvida que os cabos externos permitem uma manutenção mais fácil. Conheço dois casos de cabos que calcionaram dentro dos quadros. Um dos casos, trata-se de uma bike com cabos internos que teve que ir para a marca para tratarem do assunto, porque o cabos ficaram calcionados no seu interior.
Eu apesar de não ter bikes com cabos externos já calcionei o cabo do desviador da frente na parte que passa por dentro do quadro , e esteve quase para ir para marca porque não se conseguia extrair o mesmo. Foi ai que eu pensei nos problemas que um quadro com cabos internos poder apresentar...
Eu apesar de não ter bikes com cabos externos já calcionei o cabo do desviador da frente na parte que passa por dentro do quadro , e esteve quase para ir para marca porque não se conseguia extrair o mesmo. Foi ai que eu pensei nos problemas que um quadro com cabos internos poder apresentar...
ohomemdobussaco
Active Member
Ok, já percebi. Mas se há marcas (e conceituadas) a usar cablagem toda interna em certos modelos de bicicletas de topo, creio que isso quer dizer que sendo a coisa bem feita, não deve dar problemas de funcionamento, certo? Claro que nestas novas B'Twin ninguém sabe como é porque ainda ninguém as tem (quer dizer, os senhores a Road.cc e Bikeradar que já as testaram não falaram em qualquer problema relaccionado com isso).
E no meu caso, tendo sempre que recorrer a um mecânico, a óbvia maior facilidade de manutenção dos cabos externos não será uma vantagem (para mim). Mas já estou a ver que isso dos cabos internos também pode trazer defeitos de fabrico, sendo mais difícil de notar e resolver. Mas lá está, a parte estética da coisa agrada-me...
E no meu caso, tendo sempre que recorrer a um mecânico, a óbvia maior facilidade de manutenção dos cabos externos não será uma vantagem (para mim). Mas já estou a ver que isso dos cabos internos também pode trazer defeitos de fabrico, sendo mais difícil de notar e resolver. Mas lá está, a parte estética da coisa agrada-me...