Furo em tubular

[jppina]

Uso tubulares há pouco tempo e, antes da volta de hoje, tinha 400km feitos com eles.

Hoje fui dar uma volta por terras de espanha, e entre Olivença e Badajoz tive um furo. Tenho pneus Tufo (S33 Pro) e coloquei o selante deles (o extreme) para reparar o furo. Só que não reparou. O mais estranho é que não se via furo nenhum, nem saía líquido por lado nenhum.

Ainda consegui chegar a Badajoz com 3 paragens para encher (vazava lentamente) até que acabou por vazer muito rapidamente e acabei por ter de pedir a assistência em viagem :-(

Agora em casa com o pneu desmontado apercebi-me que não tive furo nenhum, o pneu estava a perder ar na base da válvula, no interior do pneu, na junção válvula/pneu. Depois de umas abanadelas para levar o líquido a esse sítio aquilo vedou e parece que está a aguentar (não perdeu pressão passadas 3h).

A mim parece-me defeito de fabrico e apesar do pneu estar a aguentar o ar não sinto mais confiança nele para o voltar a colar...

Agora pergunto:

- Istou já aconteceu a alguém?

- Acham isso normal? (eu não, e bem verifiquei antes de montar os pneus se não havia nenhuma saliência que pudesse ali provocar um corte.

Já mandei um mail para a Tufo a ver o que dizem...

 

[grouk]

eu tive um problema com os tufos hi composite, abriram na lateral, tb mandei um mail para eles e fizeram me um manguito, mas ainda bem porque assim descobri os vittoria corsa 2 e estou encantado

 

[freitas]

Sempre ouvi dizer que o barato sai caro...não tenho ouvido por aí coisas boas sobre os tubulares da Tufo.
Uso tubulares Mavic á mais de 1 ano e até hoje só tive um pequeno furo que foi resolvido na hora com selante.
Quando mudar acho que vou para os Continental Sprinter/Gatorskin pelo feedback.

 

[MRM]

Eu já tive vitória, e mudei para Gatorskim, e não quero outra coisa.

 

[Fevereiro]

Já vou no 4 continental sprinter, e em nenhum deles tive furo Não devia estar a dizer isto hoje, pois cá para mim amanhã ainda vou furar

 

[paradawt]

+1 a votar nos Continental Sprinter ou Gatorskin.

É o 2º par de Sprinter que utilizo e até à data sem furos. Claro que esta questão de furos envolve sempre o factor felicidade em não calcar zona de vidros, andar sempre com a pressão adequada e não deixar o rasto do pneu ir até ao limite. No entanto, os Continental têm mostrado ser extremamente resistentes ao furo.

 

[jppina]

Obrigado pelo vosso retorno.

Pelos visto o meu problema nunca aconteceu a ninguém...

O tubular já segui para a Tufo, disseram que precisavam de analisar o pneu, vamos ver o que dizem...

Entretanto vou seguir os vossos conselhos e substituir por um Spinter Gatorskin que chega amanhã. Para a frente, e uma vez que tive de descolar o pneu porque houve um raio que se soltou, vou também substituir por um Sprinter que já aqui tenho.

Agora reparei na instrução de montagem da Continental que para esticar o pneu este deve ficar 72h no aro com 143 psis... A minha pergunta a quem usa tubulares Continental é: quando montam os vossos deixam mesmo o pneu 72h?

A ter de fazê-lo vai parecer-me uma eternidade...

 

[jppina]

Bem, apesar de não ter tido feedback à minha pergunta, venho atualizar a situação.

Deixei um dos pneus a esticar quase as 72h e outro cerca de 48h. Não notei diferença nenhuma na montagem para melhor naquele que teve 72h...

Em relação à reclamação para a Tufo já rececionaram o pneu e confirmaram o defeito de fabrico. Vão enviar-me um novo. O estranho é que os pneu que tinha montado afinal era para pista... Eram os S3 Pro e não os S33. Eles é que me alertaram para o facto (disse que era um S33 e eles receberam um S3... eu nem sabia que havia este 2 modelos...) e pediram-me se queria mesmo um S3 ou um S33.

Agora preciso confirmar se encomendei mesmo os S3 em vez dos S33 ou se trocaram os pneu da minha encomenda e não me apercebi... mas infelizmente não consigo entrar na minha conta da Planet-x.

Quanto aos Conti são de facto espetaculares, o traseiro Gatorskin de 25mm é um must ;-)

 

[Paulo986]

Tive um continental competition, rebentei-o (culpa minha, bar's a mais num boyaux usado ) depois comprei um continental GP 4000 e tive um rasgão passado 1 mês, de seguida veio um Vittoria Corsa evo cx e passados 20 dias também vai para o lixo, um furo que estragou as "cordas" do tubular... enfim onda de azar...
Agora vem um Sprinter Gatorskin 22mm... vamos lá ver se é desta que deixo de furar:lol:

Isto tudo aconteceu na roda de trás.. na roda da frente tenho um Continental Competition há mais de 3 meses e 0 de furos...

 

[TigasPT]

Tive um continental competition, rebentei-o (culpa minha, bar's a mais num boyaux usado ) depois comprei um continental GP 4000 e tive um rasgão passado 1 mês, de seguida veio um Vittoria Corsa evo cx e passados 20 dias também vai para o lixo, um furo que estragou as "cordas" do tubular... enfim onda de azar...
Agora vem um Sprinter Gatorskin 22mm... vamos lá ver se é desta que deixo de furar:lol:

Isto tudo aconteceu na roda de trás.. na roda da frente tenho um Continental Competition há mais de 3 meses e 0 de furos...

Eheheh tu não tens que mudar os pneus, tens é que mudar as estradas

 

[Paulo986]

Eheheh tu não tens que mudar os pneus, tens é que mudar as estradas

ahahah, tenho de andar com uma vassoura a limpar as estradas antes de lá passar...

Começo a pensar é em mudar de rodas, não há dúvidas que os tubulares são "melhores" que os pneus normais, mas para quem tem carro de apoio e tem quem lhos dê.
Para treinar e andar tranquilamente no dia a dia acho que o pneu é a melhor opção..
Por vezes o liquido da tufo extreme ou o geax pit stop resolve, mas quando não resolve? ou se anda com um boyaux às costas ou tem de se chamar alguém para nos ir buscar...

 

[pratoni]

Acho que fazes melhor é no inverno usar umas rodas e pneus clincher (pneu) e guardar os tubulares para dias com tempo melhor onde, pelo menos em teoria, as estradas estejam mais limpas...

 

[paradawt]

Não me dou ao luxo de poder trocar de rodas durante o período de Inverno. Os meus tubulares andam o ano todo e não é por isso que furo com regularidade.

O necessário é ter sempre atenção à pressão colocada e o modelo escolhido.

 

[Override]

Eu tenho montados nas rodas uns Tufo Hi-composite e posso dizer que são tubulares de anti-bomba . Tive apenas um furo que rapidamente tapou com o selante extreme e a partir dai, 3 anos sem furos... nos tufo, porque entretanto quando o de tras chegou ao limite quis experimentar um vredestein freccia e foram uma total desilusão, pois nunca vi um pneu com tamanha fraca qualidade. O primeiro que montei sofreu um corte passado um mes de uso, um corte irreparavel. Depois tinha de os andar a encher todos os dias porque perdem ar pela camara de latex. Resolvi dar uma segunda oportunidade á marca e comprei outro igual... passados dois meses a borracha abriu de uma ponta a outra no sentido transversal. Conclusão, deixei-o na loja para me darem garantia... ate hoje.
Um colega meu comprou tambem uns shwalbe ultremo ht e tambem montes de furos, perca de 4 bar/dia.... enfim uma chatice, se ao menos fossem baratos...
O que tu tiveste foi de certo um defeito de fabrico que todas as marcas têm, ou então montaste o pneu um pouco torcido.
Por isso tudo quando me pedem opiniões sobre tutublares... eu digo... tufo.

 

[jppina]

Sim, o pneu tinha defeito de fabrico. Enviei-o para a Tufo e confirmaram o defeito e enviaram-me um novo de volta que recebi na passada 6ª-feira.

Entretanto montei uns continental, quando for preciso trocar o da frente meto o Tufo, atrás montei um Gatorskin de 25mm e gosto tanto que a trocar será por outro igual

 

[paradawt]

25mm? Boa escolha!

Os pros este ano andam todos com 25mm. Mostraram-se mais aerodinâmicos no túnel de vento (até parece um contra senso) e aumento o conforto. Quando trocar os meus Sprinter, será por uns Gatorskin de 25 tb.

 

[pratoni]

Mas olha que a teoria do pneus/tubulares 25mm serem mais aerodinâmicos aplica-se com os aros mais largos, que agora também são moda...

 

[Morg]

Até que medida do aro é melhor os de 23mm?

 

[paradawt]

Sim esqueci-me de referir isso... Os meus aros já são dos mais largos.