-
Olá Guest , consideras uma subscrição anual de 16€ para manter o fórum online? Se alinhas deixa a tua mensagem neste tópico.
Aperto Discos travão centerlock
- Thread starter vanwilder
- Start date
A única coisa que sei é que centerlock da Shimano e da fulcrum são diferente, de resto não conheço diferenças nenhumas
Boas
Esses discos têm opção interno e externo penso que tem a ver como aperta a porca ou por dentro ou por fora certo? Os discos são iguais em ambos ou têm diferença?
https://www.bike-discount.de/en/shimano-rt-mt800-center-lock-disc-rotor
Esses discos têm opção interno e externo penso que tem a ver como aperta a porca ou por dentro ou por fora certo? Os discos são iguais em ambos ou têm diferença?
https://www.bike-discount.de/en/shimano-rt-mt800-center-lock-disc-rotor
Pedro Barradas
Well-Known Member
Desconheço, onde viste isso!?
Pedro Barradas
Well-Known Member
Já vi. existem essas duas variantes.... CL interior e exterior.
Aqui estão um pouco mais baratos:
Shimano RT-MT800 rotor Centerlock tooth ung buy online cheap at HIBIKE
Powerful brake discs for road and off-road use Shimano's compact and lightweight RT-MT800 brake discs are characterized by particularly fast heat dissipation thanks to the ICE TECHNOLOGIES FREEZA heat management system. The centerlock design makes installing and removing brake discs child's play.
Eu também tinha a mesma dúvida na compra e então fui pesquisar que tipo (externo ou interno) tinha na minha bike.
No meu caso é interno.
Os discos são sempre iguais, o encaixe do disco no cubo é sempre o mesmo.
A porca/anilha de aperto pode ser interior ou exterior - basicamente onde a chave de aperto entra - em função do diâmetro do eixo passante. Para eixos passantes mais largos (15 ou 20 mm) é normalmente exterior, para os restantes é interior.
A porca/anilha de aperto pode ser interior ou exterior - basicamente onde a chave de aperto entra - em função do diâmetro do eixo passante. Para eixos passantes mais largos (15 ou 20 mm) é normalmente exterior, para os restantes é interior.
Obrigado era mesmo essa dúvida se por acaso os discos tivessem alguma diferença. Assim vou pesquisando para ver onde estão mais baratos e não vai interessar qual a peça de aperto que trazem visto ter aqui as que vieram com as rodas.
Estão mais baratos mas de 160 não há stock!!Aqui estão um pouco mais baratos:
Shimano RT-MT800 rotor Centerlock tooth ung buy online cheap at HIBIKE
Powerful brake discs for road and off-road use Shimano's compact and lightweight RT-MT800 brake discs are characterized by particularly fast heat dissipation thanks to the ICE TECHNOLOGIES FREEZA heat management system. The centerlock design makes installing and removing brake discs child's play.www.hibike.com
Eu também tinha a mesma dúvida na compra e então fui pesquisar que tipo (externo ou interno) tinha na minha bike.
No meu caso é interno.
Bom dia
Desculpem a pergunta básica: como saber se a pastilha está a travar o disco quando não se está a travar?
Em rotação livre, dá a sensação que a roda de trás pára muito rápido (roda mavic aksium). Comparando com outra bicicleta com travão de aro (roda básica Decathlon), procurandorodar com a mesma força, a roda de disco pára mais cedo. Será do travão (pastilha/disco) ou do cubo da roda? Como saber?
Desculpem a pergunta básica: como saber se a pastilha está a travar o disco quando não se está a travar?
Em rotação livre, dá a sensação que a roda de trás pára muito rápido (roda mavic aksium). Comparando com outra bicicleta com travão de aro (roda básica Decathlon), procurandorodar com a mesma força, a roda de disco pára mais cedo. Será do travão (pastilha/disco) ou do cubo da roda? Como saber?
Se as pastilhas tiveres a tocar vais ouvir o barulho enquanto a roda gira.
A causa mais comum é o disco empenado (vai fazer barulho sempre na mesma zona). Mas pode também ser a bomba de travão que foi à vida e já não recolhe.
De qualquer das formas consegues ouvir se a causa for do disco.
Obrigado, acho que era isso. Fiz o que sugeriste e, não está perfeito, mas está bem melhor.
Talvez tenha que trocar o disco por um novo em breve
Podes ver um video no youtube, procura por Align a Hydraulic Disc Brake
Exemplo:
Mas basicamente:
Passo 1: Tirar a Roda
Passo 2: Tirar as pastilhas
Passo 3: Com um tira pneus por exemplo ( de Plástico) empurras os bombitos (êmbolos) dentro da pinça para dentro para ganhar alguma folga com as pastilhas novas
Passo 4: Colocar as pastilhas
Passo 5: Colocar a roda
Se ao fim disto as pastilhas continuarem a roçar:
Passo 6: Desapertar os parafusos das pinças até que a pinça fique livre de mexer
Passo 7: Apertar a manete de travão a fundo
Passo 8: Enquanto continuas a apertar a manete a fundo apertas os parafusos das pinças
Se isto mesmo assim não chegar Entre o passo 6 e 7 colocas um pouco de papel à volta do disco na zona em que as pastilhas encostam para que as pastilhas não estejam em contacto directo com o disco e ganhar um pouco de espaço