Road Bike - 2000 €

Trizade said:

O ideal é mesmo fazer antes!!!
Encontra um sítio que te permita experimentar diferentes setups/geometrias.
Por exemplo, quando reduzires a tua pesquisa a 2 ou 3 bicicletas, fazes um pré-bike fit e com as medidas dessas 2 ou 3 bicicletas, tu juntamente com o bikefitter conseguem avaliar qual será a melhor opção para ti.
E depois quando comprares a bicicleta é só levar de volta ao bikefitter para ele ajustar às medidas que encontraram no pré bike fit.

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@nightcrawler lê e relê isto que o @Trizade escreveu.

A minha sugestão foi de uma endurance porque, tal como o @David Raquel referiu, é o que é o melhor para 90% dos mortais que não estão interessados em competição...

Aproveita agora que o IVA está baixo e fica com a garantia de uma bicicleta nova. Com esse orçamento, nunca compraria uma Pina nem outra marca de topo, a menos que conhecesse a pessoa que a está a vender.

Uma marca branca ainda é a melhor opção para esse orçamento, seja lá o que isso for. Já é difícil comprar uma bicicleta nova decente por menos de 2000 euros.

Ou consideras a ajuda de um bike fit, que avalia o ajuste medidas antes de comprares como diz trizade, ou vais às lojas, podes ter uma ideia para perceber se estás bem encaixado em determinado tamanho. Lembra-te sempre que, na posição em que te sentires, tens que te imaginar mais de 3 horas naquela posição. Se sentires algum desconforto, desconfia e muda de tamanho e modelo. Aproveita para visitar lojas e sentar-te em vários modelos e tamanhos. Nessa pesquisa, vais ganhar alguma experiência e conversar com os vendedores.

Vê videos de bike fit e informa-te dos ângulos que devem ter os braços as pernas o tronco etc. Os encaixes das travessas. Quanto mais leres e aprenderes agora menos serás "enganado" na compra.

elchocollat said:

Vinha aqui perguntar o mesmo.
Essencialmente perceber o porquê de uma VanRysel ser inferior a uma Specialized ou Trek.

Eu só quero mesmo perceber:
@nightcrawler qual o problema de estar associado a um distribuidor? É por acesso a garantia/reparações? Ou não queres dar dinheiro aos distribuidores e preferes dar a uma loja "de rua" do Sr Zé? E quek sabem até com isso teres algum desconto, uma relação mais próxima com o vendedor, etc

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Tenho uma van rysel, e o serviço pós venda agradou-me. Manutenção geral faço no meu mecânico. De resto ajudaram sempre, e nunca paguei mais por isso..fui á procura de uma peça muito específica para o headset, uma borracha. Foi resolvido rapidamente, uns tempos de pois estalei uma roda, e fui lá, ao fim do mês deram me uma roda totalmente nova, e pelas minhas contas já não estava na garantia. Nunca paguei em nenhuma das vezes

Performance, é espetacular. Relativamente leve, rígida, e faz frente a muitas marcas conceituadas. Já roubou algumas tacinhas a umas treks e umas s-works. Dificilmente comprava uma bike tão boa com 105 por 1000€. Sendo a minha primeira bike, sem qualquer noção de ciclismo, com alguma ajuda na escolha do tamanho aqui no fórum, ao fim de praticamente 3 anos, continuo satisfeito. Se tivesse 3600 para gastar, não pensava muito. Pelo preço e o que oferece, é imbatível

nightcrawler said:

A minha preferência é por marcas que andam nisto há muitos, muitos anos.
Dessas todas tenho ainda uma preferida, embora claramente fora do meu orçamento.
Daí que esteja a ponderar aumentar o orçamento para 2.5 ou 3k e até considerar uma usada...

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Quando compro algo, procuro sempre saber algo da empresa que produz o produto. Nas bicicletas tenho duas marcas preferidas Trek e Scott. A Trek é uma marca (que me parece) ter uma componente ética muito forte. Pode-se consultar o relatório de sustentabilidade da marca, sem fazerem publicidade, repõe a diferença dos prémios da equipa feminina para terem o mesmo valor da equipa masculina, e todos os anos
em uma iniciativa conjunta com Word Bike Relief, onde convidam os simpatizantes da marca a fazerem uma contribuição, que eles igual o valor. Vale o que vale, mas a mim pessoalmente deixa-me confortável. A Dechatlon também preocupações ambientais, e das poucas vezes que lá fui, sempre me atenderam bem. Não critico quem compra só pelo preço. São opções que se tomam e que tem que ser respeitadas.

Quando comprei a bike de estrada, (em 2018), também sonhava com a Pinarello.

Aliás, o bichinho da estrada despertou depois de ver um ciclista numa Pinarello. Até ali, apenas fazia BTT.

Compreendo o gosto pelas marcas, afinal olhar para algo com o que nos identificamos poderá ser mais um argumento para nos fazer sair e dar uma volta.
Para mim, o problema da Pinarello é a rede de distribuição (para além do preço).
Em Braga não tinha nenhum distribuidor... apenas conseguia comprar em loja física em Viana do Castelo. O comercial da marca informou-me (off-record) que estavam a negociar com um agente em Braga. Ainda questionei qual a loja, para tentar consultar a loja sobre... mas não me revelou.
Passados estes anos, penso que ainda não há agente Pinarello em Braga...
Acabei por comprar um modelo que na altura gostei (Orbea Orca Aero).

Quanto à geometria...
Os modelos de endurance são mais tolerantes para menores flexibilidades e baixas de forma. A minha experiência diz-me que se gostares de um modelo com uma posição mais agressiva, o corpo habitua-se. Fazes alongamentos para melhorar a flexibilidade e com o hábito de treino acaba por assentar que nem uma luva!

Escolhe aquilo que mexe com o coração e que a carteira permite!

Nighcrawler, olha aqui o que procuras:

Para quem quer uma all-rounder, como eu, a partir de que peso é que acham que deixa de fazer sentido? (tendo em conta as opções atuais, porque claro que aquilo que hoje é considerado pesado, ontem era leve)

Entre 8.5 e 9 kg já é demasiado pesado?
Por outras palavras, 8.2 e 8.9 é uma diferença a ter em conta ou na prática é quase irrelevante?

Imagina no inicio da volta tens a garrafa de água cheia, no final está vazia.
Uma garrafa 750g, duas garrafas 1,5 kg...

Ou seja, para quem faz competição, os marginal gains são importantes...

Para quem "corre por gosto" é indiferente.

Negoci8er said:

Imagina no inicio da volta tens a garrafa de água cheia, no final está vazia.
Uma garrafa 750g, duas garrafas 1,5 kg...

Ou seja, para quem faz competição, os marginal gains são importantes...

Para quem "corre por gosto" é indiferente.

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Quando eu falei em fazer diferença ou ser irrelevante era em termos da sensação e da experiência que é uma e outra, não em termos de tempo, porque isso sim é absolutamente indiferente.

nightcrawler said:

Quando eu falei em fazer diferença ou ser irrelevante era em termos da sensação e da experiência que é uma e outra, não em termos de tempo, porque isso sim é absolutamente indiferente.

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Se o tempo não interessa, então uma diferença de 400g é irrelevante. Não a vais sentir acredita...
Pensa assim, pega num bidon cheio. Dá uma volta. Depois despeja o bidon e dá outra volta. Garanto-te que não vais sentir diferença nenhuma.

nightcrawler said:

...porque claro que aquilo que hoje é considerado pesado, ontem era leve...

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Até diria que é mais ao contrário desde a introdução dos discos em bikes de estrada.

O que era relativamente pesado à 5/10 anos hoje até é considerado relativamente leve...

nightcrawler said:

Quando eu falei em fazer diferença ou ser irrelevante era em termos da sensação e da experiência que é uma e outra, não em termos de tempo, porque isso sim é absolutamente indiferente.

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Trizade said:

Se o tempo não interessa, então uma diferença de 400g é irrelevante. Não a vais sentir acredita...
Pensa assim, pega num bidon cheio. Dá uma volta. Depois despeja o bidon e dá outra volta. Garanto-te que não vais sentir diferença nenhuma.

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Além de haver bikes que mesmo com 0,5-1Kg mais que outras são bem mais desportivas, mais dinamicas de conduzir, não estilo semi-reboque.

edit: O @pratoni tem razão n post acima.

nunoaomaia said:

Nighcrawler, olha aqui o que procuras:

Bicicleta TREK Émonda SL 6 Pro Di2 2023

A bicicleta TREK da gama Émonda SL 6 Pro 2023 apresenta um quadro de carbono para um peso de apenas 8,24kg no tamanho 56, uma transmissão eletrónica sem cabos Shimano 105 Di2 e rodas de carbono OCLV que a tornam a bicicleta de estrada de corrida mais rápida e aerodinâmica de a marca TREK.

www.sanferbike.com

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Isto é preço canhão com di2.

Se calhar em vez de ter perguntado pelo peso, devia ter perguntado pela geometria. E se calhar não o fiz com medo das respostas.
De qualquer forma os olhos e o coração pendem para as aero e acho que não há muito a fazer...
Ocasionalmente poderei fazer uma serra ou outra, mas apenas isso. Não vou propriamente subir à Torre ou ao Alpe d'Huez...

Em relação ao peso já muitos te responderam, irrelevante, quanto a geometria, tu é que vais andar ou não, depende do que vás aguentar

Por mais que gostes da geometria aero, pensa nas horas que vais andar em cima dela.
A flexibilidade é muito importante, e se não a tens, a geometria aero não te vai ajudar, antes pelo contrário.
Se não vais fazer um bike fit antes de comprar, compra ao menos uma bicicleta que se ajuste a ti

elchocollat said:

Por mais que gostes da geometria aero, pensa nas horas que vais andar em cima dela.
A flexibilidade é muito importante, e se não a tens, a geometria aero não te vai ajudar, antes pelo contrário.
Se não vais fazer um bike fit antes de comprar, compra ao menos uma bicicleta que se ajuste a ti

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Sim, já pensei nisso, mas por um lado não é para andar muito tempo seguido, pelo menos não de forma regular. Depois acho que ainda tenho alguma flexibilidade. Cada vez menos, é certo, mas não creio que isso seja problema. Quanto muito poderei ter um período de habituação maior (quanto mais agressiva for a geometria) mas acabarei sempre por me adaptar.

Quanto ao bike fit, ainda não sei. Depende de quando a comprar, mas é possível que só o consiga fazer depois.

nightcrawler said:

Sim, já pensei nisso, mas por um lado não é para andar muito tempo seguido, pelo menos não de forma regular. Depois acho que ainda tenho alguma flexibilidade. Cada vez menos, é certo, mas não creio que isso seja problema. Quanto muito poderei ter um período de habituação maior (quanto mais agressiva for a geometria) mas acabarei sempre por me adaptar.

Quanto ao bike fit, ainda não sei. Depende de quando a comprar, mas é possível que só o consiga fazer depois.

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Se fosse para andar de forma regular é que faria sentido uma geometria mais agressiva porque, mais cedo ou mais tarde, ias-te adaptar.

Agora de for para andar só de vez em quando e se a geometria não for a mais adequada, sempre que andares vai ser um suplício e podes vir a perder a vontade de andar por causa disso.

pratoni said:

Se fosse para andar de forma regular é que faria sentido uma geometria mais agressiva porque, mais cedo ou mais tarde, ias-te adaptar.

Agora de for para andar só de vez em quando e se a geometria não for a mais adequada, sempre que andares vai ser um suplício e podes vir a perder a vontade de andar por causa disso.

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É para andar de forma regular. (minimo 2x/semana)
Grandes etapas é que não é para fazer de forma regular.

Acho pouco, mas não sei a tua flexibilidade.
Continuo a bater na mesma tecla