Francisco Costa
Well-Known Member
Penso que, para quem pedala à chuva, que não é o meu caso (a não ser por engano), o disco poderá ter vantagens sobre os "tradicionais" travões.
-
Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Novidades desta modalidade, as bikes (fotos)..
- Thread starter patrick pires
- Start date
Penso que, para quem pedala à chuva, que não é o meu caso (a não ser por engano), o disco poderá ter vantagens sobre os "tradicionais" travões.
ERIC CANTONA #7
Well-Known Member
Sim, em vez de se conseguir travar em 10m, trava-se em 3/4m...
Pode é dar molhada para quem vem atrás com travões "normais"...
Pode é dar molhada para quem vem atrás com travões "normais"...
Se se pode travar nesses 3/4 metros em vez de 10 já é uma vantagem. Quem vem atrás certamente terá de saber controlar a travagem. Além disso será que mais umas gramas atrapalham assim tanto? As "émondas e supersix" andam abaixo do limite de peso da UCI por isso não há-de ser o peso dos discos a atrapalhar. Acho que no ciclismo há demasiado conservadorismo em certos pontos.. Preocupam-se em desenhar um quadro todo XPTO que é 10 Watts mais rápido que a concorrência mas no que toca a melhorar o sistema de travagem, por pouco que seja, já é um "valha-me deus nossa senhora"... Opinião pessoal apenas. E sim, sei que não vale a pena travar a fundo pq seja com travão no aro ou no disco estamos sempre limitados pela aderência do pneu.
Mas acho que é melhor não falarmos muito disto senão é uma discussão infinita
Mas acho que é melhor não falarmos muito disto senão é uma discussão infinita
ERIC CANTONA #7
Well-Known Member
Não me recordo da discussão ir ao encontro de pesos...
Mais 90% do pessoal nem sabe trocar uma roda de trás com travões de pinças, fará com discos...
Muitos se preocupam com o uso indevido dos tubulares porque é uma chatice quando furam (muito, mas muito raramente se fura um tubular fora de competição...) e quando tiverem de consertar um furo numa roda com travagem a disco vão ter de ligar para a assistência em viagem, ou então destroem as aranhas das pastilhas (será que sabem o que é isto das "aranhas das pastilhas"???).
Quanto às marcas imporem o que quer que seja é TRETA e da grossa!!!
Sim, podem influenciar, mas nunca definir!!!
Quem o determina é o cliente, ou seja a procura.
Se durante dois, três anos as marcas não lançarem quadros com travões de pinças, só os compra quem quer, e pode, é certo...
A VENGE VIAS, este ano (para 2019) só lançou a versão a disco (embora já tivesse uma anterior com pinças). Querem apostar que face às vendas, e não me refiro apenas em solo TUGA, que não tarda está aí a versão com travões Direct Mount?
Alguns exemplos de produtos que não pegaram moda no mundo das biclas, pelos mais diversos motivos, e não faltaram marcas a investirem neles e quase a impingirem-nos:
Travões HS33
Rodas, quadros e suspensões 27,5"
Etc, etc...
Mais 90% do pessoal nem sabe trocar uma roda de trás com travões de pinças, fará com discos...
Muitos se preocupam com o uso indevido dos tubulares porque é uma chatice quando furam (muito, mas muito raramente se fura um tubular fora de competição...) e quando tiverem de consertar um furo numa roda com travagem a disco vão ter de ligar para a assistência em viagem, ou então destroem as aranhas das pastilhas (será que sabem o que é isto das "aranhas das pastilhas"???).
Quanto às marcas imporem o que quer que seja é TRETA e da grossa!!!
Sim, podem influenciar, mas nunca definir!!!
Quem o determina é o cliente, ou seja a procura.
Se durante dois, três anos as marcas não lançarem quadros com travões de pinças, só os compra quem quer, e pode, é certo...
A VENGE VIAS, este ano (para 2019) só lançou a versão a disco (embora já tivesse uma anterior com pinças). Querem apostar que face às vendas, e não me refiro apenas em solo TUGA, que não tarda está aí a versão com travões Direct Mount?
Alguns exemplos de produtos que não pegaram moda no mundo das biclas, pelos mais diversos motivos, e não faltaram marcas a investirem neles e quase a impingirem-nos:
Travões HS33
Rodas, quadros e suspensões 27,5"
Etc, etc...
Uma última questão.... não pondo em causa essa resposta ... mas qual é o verdadeiro motivo para os discos não ficarem de vez então ? Visto que por muito similares que sejam os resultados em comparação com os normais sempre trazem algum benefício para amadores e em situações de chuva.
Na minha opinião os discos pricipalmente para amadores á chuva ainda são mais perigosos pois como têm mais potência de travagem tendem
mais a bloquear as rodas provocando a derrapagem da roda da frente o que é queda certa.
Enquanto os ciclistas do Top10 das grandes voltas não usarem disco dificilmente se vai generalizar o uso dos mesmos.
Abraço,
@ERIC CANTONA #7 Só não concordo com a afirmação relacionada com os tubulares. Tenho um companheiro de pedaladas que no espaço de 1 ano ficou apeado 3 vezes. Diz que o dinheiro que já gastou em Uber e em tubulares já tinha dado para comprar umas rodas novas xD.
Não conheço mais ninguém que use tubulares portanto esta é a minha única referência.
Em relação ao disco, estou completamente de acordo. Não estou a ver a balança descair mais para um lado. As marcas terão de continuar a produzir ambos os modelos.
Não conheço mais ninguém que use tubulares portanto esta é a minha única referência.
Em relação ao disco, estou completamente de acordo. Não estou a ver a balança descair mais para um lado. As marcas terão de continuar a produzir ambos os modelos.
Francisco Costa
Well-Known Member
@ERIC CANTONA #7 aqueles que não sabem trocar uma roda com travões de pinças, não é por falta de jeito, ou porque é muito complicado. É porque nunca furaram ou porque há sempre alguém que os ajude... até um dia...
Não sou grande conhecedor do mercado das biclas e não sei trocar uma roda com disco (porque não tenho). Também não conheço os preços de manutenção.
No entanto, se é verdade que a procura determina o que se vende, também acho que no caso dos discos as marcas poderão estar a forçar/criar necessidade aos clientes em adquirir estes modelos.
Talvez porque as bikes sejam mais caras com disco e com isso talvez tenham mais lucro na sua venda,
Talvez porque o custo de manutenção seja mais cara, ou até a sua afinação obrigue a uma visita à oficina
Oh devo ser o único a achar que uma bicicleta com discos manda muito mais pinta.
Francisco Costa
Well-Known Member
Em algumas até que não fica mal... Outras nem por isso
ERIC CANTONA #7
Well-Known Member
gfrmartins
Well-Known Member
Olha que não é bem assim, os travões de disco são cada vez mais modelares mesmo à chuva e isso também acontece com os de calço principalmente à chuva.
Potencia de travagem não quer dizer que bloqueies as rodas mais depressa, para mim até é exactamente o contrario, consegues ter mais controlo.
Além de que consegues muito melhor relação pastilhas/disco do que calços/pista que pode variar imenso a qualidade de travagem
Olha que vejo malta a dizer que gosta dos discos desde logo pela questão estética
ERIC CANTONA #7
Well-Known Member
Só se for a malta do arrasto...
Quem gosta, pratica e treina ciclismo de estrada, DISCOS, apenas se for para uma 2.ª bicla!
Quem gosta, pratica e treina ciclismo de estrada, DISCOS, apenas se for para uma 2.ª bicla!
Há gostos para tudo. Realmente até me devo incluir nessa “malta do arrasto” seja lá isso o que for mas ter discos numa bicicleta de estrado não é assim tão descabido. Pq é que usam grupos electrónicos tb ?? Tudo o que venha melhorar a bicicleta e a condução da mesma e bem vindo. Há gostos para tudo..
Carolina
Well-Known Member
Claro, só apresentei um motivo para uma parte das pessoas não gostarem.
No meu caso, depende da bicicleta. Nalgumas gosto, noutras não.
gfrmartins
Well-Known Member
Quem gosta de ciclismo apenas como segunda bicla?
Então Porque?
Estes fundamentalismos e quase instinto de superioridade