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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Guiador / Avanço
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Burning Dogma
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Bem, acho que não fiz nenhum comentário despropositado nem ofendi ninguém, mas se tal aconteceu peço desde já desculpa.
Esta questão do conforto dá pano para mangas e faz-me confusão as pessoas pensarem que só por ser de carbono é mais confortável. Quem quer conforto numa bicicleta de estrada usa menos pressão nos pneus, compra um quadro com uma testa mais alta, usa o guiador mais elevado. Isso sim são coisas que fazem verdadeiramente diferença. Um quadro de carbono face a um de alumínio também por filtra melhor as vibrações. Agora um guiador? Ou um avanço? Por amor de Deus... Especialmente em componentes vitais para a segurança do ciclista. Cada um é livre de comprar o que quiser, mas se me perguntarem qual o material que eu acho melhor para um guiador, vou sempre dizer que é o alumínio.
No hard feelings
Esta questão do conforto dá pano para mangas e faz-me confusão as pessoas pensarem que só por ser de carbono é mais confortável. Quem quer conforto numa bicicleta de estrada usa menos pressão nos pneus, compra um quadro com uma testa mais alta, usa o guiador mais elevado. Isso sim são coisas que fazem verdadeiramente diferença. Um quadro de carbono face a um de alumínio também por filtra melhor as vibrações. Agora um guiador? Ou um avanço? Por amor de Deus... Especialmente em componentes vitais para a segurança do ciclista. Cada um é livre de comprar o que quiser, mas se me perguntarem qual o material que eu acho melhor para um guiador, vou sempre dizer que é o alumínio.
No hard feelings
Burning Dogma
Obrigado pelo comentário.
Agora sim, estamos a chegar a algum lado. Opiniões no verdadeiro sentido da palavra.
Sendo eu um novato nestas coisas, ter aqui colocado as minhas dúvidas.
Agora e concretamente em relação ao carbono, pelos conhecimentos que tens, diz-me: é assim tão fragil como parece ??
A verdade é que na loja onde a comprei, o à vontade que tenho com o dono, ele simplesmente diz-me " compra o que quiseres, o dinheiro é teu, agora partires um guiador de carbono sem ser em queda, epá nem sei que força seja preciso, para tal acontecer. "
Como vês, preocupo-me com a segurança, neste caso a minha, e daí todo este avanço e recuo de palavras.
Cumprimentos
P. S. O avanço é de aluminio, apenas a parte da frente é carbono.
Filipe
Obrigado pelo comentário.
Agora sim, estamos a chegar a algum lado. Opiniões no verdadeiro sentido da palavra.
Sendo eu um novato nestas coisas, ter aqui colocado as minhas dúvidas.
Agora e concretamente em relação ao carbono, pelos conhecimentos que tens, diz-me: é assim tão fragil como parece ??
A verdade é que na loja onde a comprei, o à vontade que tenho com o dono, ele simplesmente diz-me " compra o que quiseres, o dinheiro é teu, agora partires um guiador de carbono sem ser em queda, epá nem sei que força seja preciso, para tal acontecer. "
Como vês, preocupo-me com a segurança, neste caso a minha, e daí todo este avanço e recuo de palavras.
Cumprimentos
P. S. O avanço é de aluminio, apenas a parte da frente é carbono.
Filipe
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Burning Dogma
New Member
Não é que o de carbono parta à mínima coisa e o de alumínio dure uma vida, mas além de o de carbono ser 1000 vezes mais sensível às quedas, se partir em andamento é sem qualquer aviso, ao passo que o alumínio tem mais tendência a não ter uma falha tão repentina e catastrófica. Já para não falar na questão do aperto que tem "obrigatoriamente" que ser feito com chave dinamométrica.
Regra geral, os guiadores de carbono não são mais leves que os de alumínio e custam muito mais. Outro motivo pelo qual não gosto de guiadores de carbono é que nunca vi nenhum com drop clássico, só vejo anatómicos e compactos. Já ouvi dizer que é por a curva do drop clássico ser muito fechada, o que impossibilita que seja feita em carbono. Se é verdade ou não já não sei
Regra geral, os guiadores de carbono não são mais leves que os de alumínio e custam muito mais. Outro motivo pelo qual não gosto de guiadores de carbono é que nunca vi nenhum com drop clássico, só vejo anatómicos e compactos. Já ouvi dizer que é por a curva do drop clássico ser muito fechada, o que impossibilita que seja feita em carbono. Se é verdade ou não já não sei
Clássico tens o 3T Rotundo Team em carbono. A forma pode ser mais ou menos complicada de produzir, mas tudo se faz.
Quanto ao guiador em si, o bom carbono é sempre mais leve que o bom alumínio, agora o argumento do preço é que pode pesar e bem na equação.
Um bom guiador de alumínio se partir numa queda, são 70 a 100 euros de prejuízo, já no caso do bom carbono podemos estar a falar de 250 a 550 euros para o lixo numa fracção de segundo.
Não me parece que a falha catastrófica seja uma ameaça constante. Se não me falha a memória, por exemplo no BustedCarbon não há guiadores que partiram sem aviso em condições normais de utilização. Há sim inúmeros guiadores partidos em quedas, toques e acidentes. Naturalmente que os cuidados a ter na instalação deverão ser redobrados, no entanto é parte do investimento de quem passa ao mundo do carbono, uma chave dinamométrica que, por exemplo, a ritchey vende a 12 euros, já calibrada a 5nm, o standard para a esmagadora maioria dos apertos nestas zonas sensíveis. Com a massa de carbono poderá até apertar-se menos.
Pessoalmente já me meteu mais confusão o carbono em zonas vitais. No entanto não conseguiria colocar um outro guiador de carbono a não ser um Syntace, apesar do conjunto de medidas peculiares deste fabricante. Isto porque são testados e reconhecidos não só pela marca, e sempre com resultados bastante positivos.
Tudo depende, afinal, do objectivo de quem compra. O ganho de conforto poderá efectivamente ser marginal à custa de uma maior torção o que poderá não agradar a toda a gente. O ganho de peso poderá ser significativo, mas implica investir num bom guiador de carbono. O ganho estético é discutível, uma vez que falamos de 20cm de guiador visível... A empatia e a afectividade também contam, e isto é válido para o guiador de carbono ou para o parafusinho vermelho na grade de bidão.
Enfim, caberá a cada um pesar os prós e os contras do investimento e decidir em conformidade.
Quanto ao guiador em si, o bom carbono é sempre mais leve que o bom alumínio, agora o argumento do preço é que pode pesar e bem na equação.
Um bom guiador de alumínio se partir numa queda, são 70 a 100 euros de prejuízo, já no caso do bom carbono podemos estar a falar de 250 a 550 euros para o lixo numa fracção de segundo.
Não me parece que a falha catastrófica seja uma ameaça constante. Se não me falha a memória, por exemplo no BustedCarbon não há guiadores que partiram sem aviso em condições normais de utilização. Há sim inúmeros guiadores partidos em quedas, toques e acidentes. Naturalmente que os cuidados a ter na instalação deverão ser redobrados, no entanto é parte do investimento de quem passa ao mundo do carbono, uma chave dinamométrica que, por exemplo, a ritchey vende a 12 euros, já calibrada a 5nm, o standard para a esmagadora maioria dos apertos nestas zonas sensíveis. Com a massa de carbono poderá até apertar-se menos.
Pessoalmente já me meteu mais confusão o carbono em zonas vitais. No entanto não conseguiria colocar um outro guiador de carbono a não ser um Syntace, apesar do conjunto de medidas peculiares deste fabricante. Isto porque são testados e reconhecidos não só pela marca, e sempre com resultados bastante positivos.
Tudo depende, afinal, do objectivo de quem compra. O ganho de conforto poderá efectivamente ser marginal à custa de uma maior torção o que poderá não agradar a toda a gente. O ganho de peso poderá ser significativo, mas implica investir num bom guiador de carbono. O ganho estético é discutível, uma vez que falamos de 20cm de guiador visível... A empatia e a afectividade também contam, e isto é válido para o guiador de carbono ou para o parafusinho vermelho na grade de bidão.
Enfim, caberá a cada um pesar os prós e os contras do investimento e decidir em conformidade.