Grupo Dura-Ace 11v mecânico ou Ultegra Di2 ??

[rjferraz]

Boas malta,

Estou a terminar a montagem de uma bike nova (tópico fresquinho essa semana...), mas de repente, fiquei com uma dúvida cruel: A bike está com transmissão Dura-Ace 11 velocidades mecânico, mas estive a ver preços e fica praticamente o mesmo valor que o Ultegra Di2... Sei que o grupo Dura-Ace é a cereja no topo do bolo da Shimano, mas estou com uma dúvida cruel...e tentado a optar pelo Ultegra Di2. O que vocês acham? Por qual optariam?

Abraço a todos.

Ricardo.

 

[pratoni]

o ultegra di2 que estás a ver tem 10 ou 11 velocidades?

Se for de 11, penso que nem tem muito que pensar, vai para o electrónico, a não ser que sejas mesmo um weight weenie.

Se for de 10, aí já não te sei responder de forma categórica...

 

[rjferraz]

Não Pratoni, são ambos de 11 velocidades...também estou mais inclinado para o Di2...é bike para o triatlo, aqui o peso não tem tanta relevância.

 

[RSilva]

penso que já deste a resposta rjferraz

 

[pratoni]

o di2 tem a vantagem de colocares shifters satelites em quase qualquer sitio do guiador e extensores, logo para triatlo faz todo o sentido...

 

[rjferraz]

Na verdade, essa bike de triatlo utilizará um quadro de estrada aero, mais versátil para todo tipo de provas. O guiador é um 3T Zefiro, tem shifters de estrada e pode utilizar o extensores normais das cabras. Estou numa indecisão terrível, nem fui treinar com a bike hoje de manhã, na iminência de alterar os componentes. Estou mais inclinado a alterar para o Ultegra Di2, um colega hije virou para mim e disse: "Pensa bem, um Dura-Ace é hoje, ou daqui a 10 anos, sempre Dura-Ace…" Nem quis treinar com receio de eventualmente sofrer uma queda qualquer e riscar um componente…
Epá, que dúvida cruel…mas tens razão pratoni, os shifters do Di2 nos extensores ficam lindamente...

 

[rjferraz]

Hum, um amigo meu disse-me que se a bateria descarregar ou se avariar durante o andamento, game over…imagina um gajo passar um ano a se preparar para um ironman e, no meio da prova, avariar o sistema…deve ser muito difícil, mas com cabos sempre se desenrasca…dúvida cruel!

 

[pratoni]

mas pelo que tenho ouvido, aquilo avisa e com bastante antecedência que está a ficar sem bateria e que demora bastantes kms a ficar sem bateria...

 

[grouk]

eu durante muito tempo ansiava um grupo elétrico, desde que andei com uma e experimentei desisti da ideia para ja
aquilo funciona bem, tão bem como o cabo, a não ser a característica de conseguir mudar a cassete toda de uma vez não consegui encontrar mais vantagens, agora no caso de bikes de tt acho que faz todo o sentido e se queres a minha opinião opta pelo di2, mas te garanto que aquilo não vai ser tão fantástico como poderás estar a espera

 

[undernardo]

Hum, um amigo meu disse-me que se a bateria descarregar ou se avariar durante o andamento, game over…imagina um gajo passar um ano a se preparar para um ironman e, no meio da prova, avariar o sistema…deve ser muito difícil, mas com cabos sempre se desenrasca…dúvida cruel!

Nesse caso o atleta tem de ter o cuidado de recarregar a bateria antes da prova tal como faz a verificação de todos os outros componentes da bicicleta. Da mesma maneira que se verifica a pressão do pneu, verifica-se a carga da bateria.

É apenas mais um cuidado a ter.

 

[rjferraz]

Boas amigos,

Antes de mais, quero agradecer a todos que aqui opinaram, as vossas leituras foram muito importantes na tomada de decisão. E, após muita reflexão e conversas com amigos que andam nesse meio, decidi ficar com o Dura-Ace de 11v mecânico. As razões que determinaram essa opção foram:
- O grupo Dura-Ace de 11v, o último modelo do melhor grupo de transmissão Shimano;
- Fiabilidade do sistema, peso (em relação ao Ultegra Di2) e facilidade de manutenção em relação ao Ultegra Di2;
- O sistema Ultegra Di2 actual ainda é de 10v (o de 11v somente em meados de 2014…);

Tenho transmissão Ultegra 10v mecânico na Ultralight, e digo que funciona muito bem, mas no Dura-Ace as passagens são mais macias, mais rápidas também. O aspecto também muda bastante…acabamentos dos desviadores e manetes, principalmente. O conforto do grupo elétrico Di2 estava a pesar bastante, mas como bem disse o amigo grouk, a grande vantagem é "derrubar" a cassete toda de uma vez, mas para mim isso não tem grande diferencial. Tenho falado com uns amigos que tem lojas de bikes e dizem que as avarias que ocorrem nos grupos elétricos devem-se, em sua grande maioria, ao modo como são instalados, e não propriamente por falha do sistema. Outra desvantagem é o valor das reparações, bastante mais salgado que o grupo mecânico, sem dizer do tempo de espera para chagada de algumas peças. Enfim, estou à procura de algo fiável, simples manutenção e com algum requinte, afinal, o quadro ao qual está montada a transmissão merece…

Forte abraço a todos!!

 

[pratoni]

Tal como disse na minha primeira intervenção, se o Ultegra Di2 fosse de 11v era uma coisa, sendo de 10v é outra.

Acho que fizeste bem e boa sorte com o material!

 

[mariosimas]

Eu também uso o grupo Dura Ace de 11V mecânico e digo sinceramente Di2 para quê ????

A suavidade da passagen das mudanças em especial o desviador da frente!!!!!!!!!!!!!!!!

Toda a gente que pedala devia um vez experimentar este DA de 11V!!!!!!!!!!!!!

 

[Wawando]

eu experimentei o di2 e adorei o brinquedo se traz maisvalias e' outra questao!
ja' so falta ligar o medidor de potencia ao di2 para termos uma trasmissao automatica!!