Já o Peter Sagan se tinha queixado do mesmo em 2022. Não tenho bem a noção como era por exemplo uma chegada ao sprint no início dos anos 2000 mas atualmente temos 10 equipas que querem levar o comboio do seu sprintar e mais 10 equipas que querem levar o seu líder da geral bem posicionado. Não cabem todos na mesma estrada, que são cada vez mais estreitas e cheias de "mobiliário", rotundas, separadores, pilaretes, lombas...
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UCI WorldTour & ProSeries 2025
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E os DS do carro a gritarem “tudo para a frente!” antes da curva no pé da montanha
Mas tb não há assim tantas quedas em descidas por a malta ir na loucura (não é que não vão, mas é capaz de acontecer mais quando vão sozinhos). Lembro-me mais de acidentes nas partes finais, e aí as organizações deveriam arranjar outras opções, até devido às crescentes dificuldades no interior das cidades, como já se escreveu atrás .
Mas a história dos travões de disco não é só nas descidas. Vais a rolar a 50km/h e tens uma curva apertada - pelotão só abranda à ultima hora.
eram muito menos equipas com sprinters e os comboios eram mais pequenos. A HTC do Cavendish foi das primeiras a ter um comboio com a equipa toda.
As condições das estradas são da responsabilidade das organizações. Vês muitas vez o pelotão em estrada excelentes para um sprint até 3kms para a meta e depois fazem 3kms a meio de cidades cheias de lombas e ilhas no meio da estrada. Têm que acabar com isso.
O problema é mesmo as chegadas ao sprint e a falta de segurança/bom senso da organização.
No tempo do Petachi na Fassa Bortolo onde a equipa toda trabalhava para ele não havia tantos acidentes...
O problema é mesmo quererem acabar as etapas no meio das "terreolas" e às vezes não há o minímo de consideração pelos ciclistas e na maneira como preparam o percurso...
Também acho que grande parte dos acidentes é mais na parte final das etapas do que propriamente nos ciclistas a serem imprudentes a altas velocidades.
Agora, claro que tudo contribui, cada vez há mais pressão para ganhar, as oportunidades são cada vez menores, com equipas como a UAE, visma a limparem tudo, e os ciclistas acabam por arriscar mais do que deviam.
Agora, claro que tudo contribui, cada vez há mais pressão para ganhar, as oportunidades são cada vez menores, com equipas como a UAE, visma a limparem tudo, e os ciclistas acabam por arriscar mais do que deviam.
Mas é essas terreolas que lhes pagam... E é precisamente para lá acabar que lhes pagam... Caso contrário não há dinheiro...
Eu sei disso, mas o problema mantém-se.
Em conclusão da época 2025, pouco surpreendentemente, Pogačar e Pauline-Ferrand-Prevot arrecadam a Velo d‘Or
sporza.be
Van Tourtriomf naar Vélo d'Or: Tadej Pogacar en Pauline Ferrand-Prévot vallen na knalseizoen opnieuw in de prijzen | sporza
Tadej Pogacar en Pauline Ferrand-Prévot zijn bekroond met de Vélo d’Or 2025, de prestigieuze wielerprijs van Vélo Magazine. Pogacar kreeg de trofee na een historisch seizoen met Tourzege, 3 monumenten en de wereldtitel. Ferrand-Prévot schreef wielergeschiedenis door als eerste Française...
EXCLUSIVE | UAE rider explains Tour de Suisse clash between João Almeida and Jan Christen
In pro cycling, it is not often that internal feuds are talked in public. But there are certain exceptions, and UAE Team Emirates - XRG is often at the center of them, due to the sheer amount of quali...
cyclinguptodate.com
já temos novo Ayuso/bode expiatório! A pahh aquilo é só egos...alimentar aquilo tudo numa só equipa, é uma desgraça se houver fortes ambições para ganhar uma GC. Ou se é mesmo o mais forte e meia equipa chega, ou, se for preciso equipa para minimizar perdas num dia menos bom é para o pacote. Por acaso gostava de ver o João numa equipa tipo ineos (mas por outro lado a UAE também lhe dá boas condições, acima de tudo financeiras que não se pode descurar numa profissão tão rapida).EXCLUSIVE | UAE rider explains Tour de Suisse clash between João Almeida and Jan Christen
In pro cycling, it is not often that internal feuds are talked in public. But there are certain exceptions, and UAE Team Emirates - XRG is often at the center of them, due to the sheer amount of quali...
Mais dois que se retiram...
Myles Scotson ( https://cyclinguptodate.com/cycling...r-nine-years-spent-racing-at-world-tour-level ) aos 31 anos
Davide Bomboi ( https://cyclinguptodate.com/cycling...e-25-ive-realized-its-time-for-something-else ) aos 25 anos
Myles Scotson ( https://cyclinguptodate.com/cycling...r-nine-years-spent-racing-at-world-tour-level ) aos 31 anos
Davide Bomboi ( https://cyclinguptodate.com/cycling...e-25-ive-realized-its-time-for-something-else ) aos 25 anos
Boa noite
Na prova de ciclocross hoje, o Gonçalo Moreira disse que o Vingegard estava confirmado no tour.
Não é a melhor notícia para o João Almeida.
Na prova de ciclocross hoje, o Gonçalo Moreira disse que o Vingegard estava confirmado no tour.
Não é a melhor notícia para o João Almeida.
Querias escrever Giro
Ainda bem que vem... assim já tem que lhe de luta
Senao era uma limpeza
Agora a serio... para mim é uma triste noticia.. nao pelo facto de ir lutar contra o JA... mas sim pelo facto de tar a dar o 5 tour ao Poggi de mao beijada... quem é que vai fazer concorrencia?
Acho que ja se conformou que nao tem capacidade para bater o poggi e assim vai tentar entrar no clube dos que vencem os 3 GT's
Senao era uma limpeza
Agora a serio... para mim é uma triste noticia.. nao pelo facto de ir lutar contra o JA... mas sim pelo facto de tar a dar o 5 tour ao Poggi de mao beijada... quem é que vai fazer concorrencia?
Acho que ja se conformou que nao tem capacidade para bater o poggi e assim vai tentar entrar no clube dos que vencem os 3 GT's
Se ganhar o Giro chega sem pressão ao Tour. E em desporto tudo pode acontecerAinda bem que vem... assim já tem que lhe de luta
Senao era uma limpeza
Agora a serio... para mim é uma triste noticia.. nao pelo facto de ir lutar contra o JA... mas sim pelo facto de tar a dar o 5 tour ao Poggi de mao beijada... quem é que vai fazer concorrencia?
Acho que ja se conformou que nao tem capacidade para bater o poggi e assim vai tentar entrar no clube dos que vencem os 3 GT's
Isso mesmo, Giro