A solução que apresentas parece-me um bocado extrema... Não haverá forma de desobstruir doutra forma? Se é perto do final da escora não se consegue ver com uma lanterna o que está a obstruir? Usar uma Lima fina para empurrar? Usar ar comprimido, com a pressão deve saltar fora? Água à pressão?
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Spartacus - 10 mil km depois
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Well-Known Member
São hipóteses, é isso que procuro. o mecânico apenas me deu a hipótese que referi.
silvavitor4
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Estava a ler o tópico e afinal não sou caso único, também tive problemas com esses pedais
tenho de ver qual deles foi e com sorte ainda temos um par de pedais funcional silvavitor4
Member
Bem e tentar usar wd 40? Do que li assim numa pesquisa rápida isso pode ser lixo que forma como que uma liga com o carbono. Muita gente usou água quente e depois um cabo de travão (mais duros). Se resulta ou não, já não sei ...
Cá para mim o mecânico quer é vender um quadro novo.
Viu que o teu é do chinês e quer chegar a um ponto em que vai dizer
"Ah!! Partiu... olha tenho aqui outro bem jeitoso, é do teu tamanho e tudo, faço-te uma atençãozinha no preço..."
Em último recurso (abrir o quadro para mim não era opção), não dá para meter o cabo a passar por fora em vez de ser por dentro da escora?
Quer-me parecer que esse é um daqueles quadros em que se tem de tirar a pedaleira, possivelmente também o movimento central para fazer passar o(s) cabo(s) para a traseira da bike.
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Well-Known Member
Também já equacionei essa opção. Não fica muito bem esteticamente mas penso que será funcional.
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Well-Known Member
Já retirei a pedaleira e o movimento central mas não tem acesso aos cabos. É tudo completamente interno. E estamos a falar de um quadro de 2011!
Fui ao início do thread para perceber alguns essenciais…
Como foste tu que, ao que parece, montaste tudo, não te lembras qual o percurso que o cabo do desviador faz por dentro do quadro?
A outra pergunta que se me põe: se na primeira montagem não houve problemas e agora o cabo não passa, se as camadas de carbono no interior do quadro se estarão a desintegrar e a causar esse bloqueio (e talvez até ser a causa do cabo partido).
Na Alemanha conheço uns fulanos que fazem radiografia (ou outra técnica) a estruturas de carbono, inclusive quadros de bikes. Mas em …
Como foste tu que, ao que parece, montaste tudo, não te lembras qual o percurso que o cabo do desviador faz por dentro do quadro?
A outra pergunta que se me põe: se na primeira montagem não houve problemas e agora o cabo não passa, se as camadas de carbono no interior do quadro se estarão a desintegrar e a causar esse bloqueio (e talvez até ser a causa do cabo partido).
Na Alemanha conheço uns fulanos que fazem radiografia (ou outra técnica) a estruturas de carbono, inclusive quadros de bikes. Mas em …
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Well-Known Member
O cabo do desviador faz o percurso normal, não tem muito que falar sobre isso, entra em cima, sai em baixo, pelo meio deve passar por baixo do movimento pedaleiro, não dá para ver o cabo em lado nenhum, é totalmente integrado no quadro. O bloqueio é a cerca de 10cm do fim da escora. O cabo partiu lá dentro, o que leva a crer que tenha lá bocados de cabo mas ao mesmo tempo como não cede nada também penso que pode ser algum problema na guia do cabo.
Neste momento a bicicleta está em outra loja de bicicletas para ver o que conseguem fazer.
Neste momento a bicicleta está em outra loja de bicicletas para ver o que conseguem fazer.
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Well-Known Member
Mais barato?! Ao trocar para axs tem que se mudar também as manetes, dois desviadores, cassete... Não veja onde seja mais barato. Ele estava a brincar!
Não me pareceu que ele estivesse a brincar, mas fui eu que falei em ser mais barato que reparar a escora. Acho que não deves fazer ideia do valor que essa reparação custa... E não, não precisas mudar isso tudo que dizes, basta o desviador e manete traseira (etap 11v - se for para 12v é que já sai caro, pois aí sim, cassete, corrente, desviador traseiro e manípulo traseiro, o da frente não está a funcionar bem? Então não é preciso trocar nada...).
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Well-Known Member
O grupo que tenho é de 10v. Tinha que mudar também a cassete e corrente . Mas não iria andar com uma manete mecânica e outra eletrónica. Não faz sentido misturar grupos. Mais depressa meto o cabo por fora. Quanto ao valor desse tipo de reparação, caso não seja possível desobstruir a escora eu vou me informar e logo depois decido mas essa opção de misturar grupos é que não.
Um grupo Sram AXS Rival completo fica em cerca de 1000 paus...
https://r2-bike.com/SRAM-Rival-eTap...ZBBeG1Idhu2c8Igm3rC0cTH2Sj0D33axoCjgUQAvD_BwE
Edit:
Esquece, vi agora que tens bike com travões de pinça.
https://r2-bike.com/SRAM-Rival-eTap...ZBBeG1Idhu2c8Igm3rC0cTH2Sj0D33axoCjgUQAvD_BwE
Edit:
Esquece, vi agora que tens bike com travões de pinça.
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Well-Known Member
O mito de D. Sebastião, conhecido como sebastianismo, é uma crença messiânica portuguesa baseada no regresso do jovem rei, desaparecido na batalha de Alcácer-Quibir (1578). Acredita-se que o "Rei Desejado" voltará, numa manhã de nevoeiro, para salvar a nação da crise, restaurar a independência e a grandeza de Portugal.
Passados 3 anos o "rei" está de volta!
SPARTACUS de volta à estrada!
Passados 3 anos o "rei" está de volta!
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Well-Known Member
A Spartacus em janeiro foi à revisão geral, foram mudados todos os cabos e bichas, fitas de guiador, todos os 8 parafusos do avanço, foi feita limpeza e lubrificação da caixa de direção, interior das manetes, cubos das rodas e eixo pedaleiro. Só houve um pormenor que não gostei, o mecânico não conseguiu desmontar os "copos" do eixo pedaleiro. Os rolamento foram verificados e estão bons. Como voces sabem, ainda no ano em que parti a clavícula por queda de bicicleta, a Spartacus sofreu uma intervenção no eixo pedaleiro devido a um cabo de mudança que partiu no interior. Foi tudo retificado, depois estive mais de um ano parado e não houve necessidade de fazer nenhuma manutenção, o que aconteceu agora.
Neste momento a bicicleta esta com a seguinte quilometragem:
Spartacus + Btwin Inride 100 (rolo que já não tenho) - 3711 km
Spartacus + Elite Direto XR - 6908 km
Spartacus - 18328 km com ZERO furos em pneu tubular, primeiro Continental Gatorskin e depois Tufo S33 Pro.
Total - 28947 km !!!
Próximas mudanças, corrente ( ainda não decidi qual vou montar) e ainda estou a ponderar tirar a cassete 11-26 e colocar 11-28 (máximo que o desviador permite), a força já não é a mesma e se a forma não melhorar sofro muito nas subidas longas e aqui as subidas abundam... Sameiro, Bom Jesus, Penha, Assunção, Agrela, St. Luzia, estão todas nos meus objetivos para este ano, já para não falar que num dos acessos à minha casa tenho uma subida com uma inclinação máxima de 8% e uma distância de 500m +-.
Também estou a ponderar trocar o selim, o atual já tem cerca de 5 anos, já deve ter perdido algumas propriedades, se bem que ainda não incomoda, no entanto só tenho feito voltas no máximo de 3h.
Neste momento a bicicleta esta com a seguinte quilometragem:
Spartacus + Btwin Inride 100 (rolo que já não tenho) - 3711 km
Spartacus + Elite Direto XR - 6908 km
Spartacus - 18328 km com ZERO furos em pneu tubular, primeiro Continental Gatorskin e depois Tufo S33 Pro.
Total - 28947 km !!!
Próximas mudanças, corrente ( ainda não decidi qual vou montar) e ainda estou a ponderar tirar a cassete 11-26 e colocar 11-28 (máximo que o desviador permite), a força já não é a mesma e se a forma não melhorar sofro muito nas subidas longas e aqui as subidas abundam... Sameiro, Bom Jesus, Penha, Assunção, Agrela, St. Luzia, estão todas nos meus objetivos para este ano, já para não falar que num dos acessos à minha casa tenho uma subida com uma inclinação máxima de 8% e uma distância de 500m +-.
Também estou a ponderar trocar o selim, o atual já tem cerca de 5 anos, já deve ter perdido algumas propriedades, se bem que ainda não incomoda, no entanto só tenho feito voltas no máximo de 3h.