Semáforos - Sinal vermelho...como proceder?

[Aslume]

Eu já me baldei a uns tantos sinais vermelhos de bicicleta, mas apenas aqueles de velocidade, que não fui eu a activar o vermelho, ou aqueles para os peões, quando vejo que não está ninguém para passar. Em cruzamentos páro sempre.
Mas tenho noção que um dia ainda me sai a sorte grande, se vier a policia atrás.

Parei nuns semáforos vermelhos na cidade universitária e quando olhei para o lado estava um carro pequeno da polícia elétrico. Com o silêncio nem tive a menor percepção da sua proximidade.

 

[armenioga]

Parei nuns semáforos vermelhos na cidade universitária e quando olhei para o lado estava um carro pequeno da polícia elétrico. Com o silêncio nem tive a menor percepção da sua proximidade.

Por isso detesto carros elétricos. Es atropelado e nem das conta..

 

[Carvalhon]

Pois. E depois querem que em caso de azar os seguros funcionem.. assim é difícil..

Opá, pela minha parte, risco totalmente controlado, nunca achei que estivesse a arriscar minimamente, mas já vi ciclistas a fazer coisas bem arriscadas.
Em todo o caso percebo o que dizes, mas se for de carro e passar um vermelho, o seguro vai ter de pagar... digo eu, que felizmente nunca tive nenhum problemas desses, por isso aqui a questão é mais porque nos seguros de bike não é igual. Responsabilidade civil é responsabilidade civil.

 

[tuga]

Qd transito pela estrada, recuso-me a desobedecer ao sinal vermelho. Agora, qd vou na ciclovia e encontro o sinal vermelho para mim e sei que ficar à espera do verde leva uma eternidade, lá cometo um jaywalk. Mas não sem antes me assegurar que não há quem me possa pôr em perigo

 

[Primeira Leve]

Eu paro em todos os vermelhos e sprinto em todos os verdes

 

[Reis]

Paro nos vermelhos e por vezes rezo para que o verde passe a vermelho (um gajo precisa de descansar)

 

[armenioga]

Eu paro sempre nos semaforos e cumpro a sinalização..

 

[pemartins]

Já fui dos que não param, atualmente se o semáforo anteceder um cruzamento, eu paro, se for apenas para controlo de velocidade já é mais dificil parar mas sempre atento se está algum carro da policia por perto.

 

[fernandes_85]

Na estrada paro sempre. Em meio urbano denso, ciclovias e afins depende. Há alguns sítios que é mais seguro passar no vermelho do peão/ciclovia depois de obviamente garantir que não vem nenhum do que no verde.
Exemplo mais óbvio: ciclovia Lumiar-Campo Grande (em particular na direção N-S).

 

[cconst]

Acho que já escrevi anteriormente... Mas salvo raras excepções paro. Acho que até nos de controlo de velocidade.

Uma das razões para este meu comportamento (além da minha segurança) é o exemplo. Se eu parar, os outros sentem-se "na obrigação" de parar também. E espero que isso influencie positivamente os demais a cumprir, em especial em meio urbano que, do que tenho visto, é onde os condutores usam "os ciclistas não cumprem as regras de transito" com mais frequência.

 

[elchocollat]

Para o tópico é simples: sinal vermelho é para parar.

O pior por vezes é p amarelo tinto: eu paro, mas a malta atrás pode ter tendência a acelerar. Ou seja, existe um risco de nos levar na frente.

 

[Primeira Leve]

Para o tópico é simples: sinal vermelho é para parar.

O pior por vezes é p amarelo tinto: eu paro, mas a malta atrás pode ter tendência a acelerar. Ou seja, existe um risco de nos levar na frente.

Nesses casos é igual ao conduzir carro ou mota, se estou numa velocidade moderada e posso para em segurança paro, se estou a 40/50Km/h que na minha cabeça são 200Km/h, não paro no amarelo porque sinto que não consigo fazer a travagem em segurança.

 

[cconst]

Esta coisa do parar em segurança...
Hoje saí a pé aqui por lisboa. Paro à entrada de uma passadeira para atravessar a estrada. Um uber eats de mota para. Ele ia levando com um carro que vinha atrás (e o bacano da uber eats ia devagar... ) Eu, à entrada da passadeira, preparei-me para o pior, o bacano não foi albarroado porque não estava destinado naquele dia!

Portanto, e tendo em conta que normalmente a malta das bikes não tem espelhos para controlar quem vem atrás de modo a aferir a paragem em segurança... O amarelo tinto talvez seja mesmo para acelerar!

 

[armenioga]

Para o tópico é simples: sinal vermelho é para parar.

O pior por vezes é p amarelo tinto: eu paro, mas a malta atrás pode ter tendência a acelerar. Ou seja, existe um risco de nos levar na frente.

Amarelo ja tens de parar, se tiveres condições de segurança. Se estiveres a passar e cair amarelo, obvio não vais travar brusco e provocar acidente, nesse caso segues..

 

[cafigueira]

Nisso tento seguir tudo a risca.
Não digo que nunca passei um vermelho "velocidade que ligou por o carro que vem a trás" ou outra situação parecida.
STOP é para parar.
Quando há transito, seguir na minha posição e não passar pela esquerda ou direita os carros que estão parados.

 

[Trizade]

Sendo que treino bem no coração de Lisboa, paro em tudo o que é semáforo, stop,etc...
Agora quando vou para o Montejunto apanho sempre um sinal de trânsito no caminho para lá... Mas nunca há ninguém por perto, então esse passo sempre quer esteja verde quer esteja vermelho...