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Pneus
- Thread starter Dani
- Start date
Apesar da minha bike ser nova, ando a pensar em mudar os pneus da bike para o máximo permitido no quadro. Actualmente tenho 32mm, e a indicação é de 35mm. O objectivo é melhorar o conforto, por causa das minhas costas, e como estou a pensar em ir de bike para o trabalho quando os miudos acabarem as aulas, sempre facilita subir algum passeio ou andar em ciclovias. A mudar, queria uns castanhos/beje, para dar um estilo diferente à bike.
Tenho visto algo deste genero, mais deste genero:
Terra Trail
Pirelli Cinturato
Swhalbe allaround
o que vos parece, será que vou mesmo ganhar em conforto? Ou vou perder muito quando for dar as minhas voltas de fim de semana em estrada?
Estive também a ler alguma informação, e tenho na zona mais apertada, que é na parte de cima da roda frontal, cerca de 10/11mm de margem, pelo que me parece que os 38mm ainda cabem. Vi estes até mais em conta, e que para mim acho que servem perfeitamente:
Vittoria Terreno T30
Seriam melhor opção que os 35mm, ou não vale a pena arriscar? Ponto positivo é serem na decathlon e se vir que ficam apertados posso sempre devolver.
Tenho visto algo deste genero, mais deste genero:
Terra Trail
Pirelli Cinturato
Swhalbe allaround
o que vos parece, será que vou mesmo ganhar em conforto? Ou vou perder muito quando for dar as minhas voltas de fim de semana em estrada?
Estive também a ler alguma informação, e tenho na zona mais apertada, que é na parte de cima da roda frontal, cerca de 10/11mm de margem, pelo que me parece que os 38mm ainda cabem. Vi estes até mais em conta, e que para mim acho que servem perfeitamente:
Vittoria Terreno T30
Seriam melhor opção que os 35mm, ou não vale a pena arriscar? Ponto positivo é serem na decathlon e se vir que ficam apertados posso sempre devolver.
para a minha Domane também comprei uns pneus 35mm - Panaracer GravelKing slick a pensar em mais conforto etc mas essa largura faz a bike sobrevirar. Não faço ideia como a Domane reagiria com a máxima largura de pneus que é de 38mm…
Pus-lhes uns Pirelli P Zero Race com 30mm que oferecem um bom compromisso para commuting etc.
Vai para slicks, perfil não te dá nada a não ser atrito extra
Por isso estou mais inclinado para os que são lisos no meio, e mais gravel de lado. Para slicks já tenho os de 32mm, e assim não sei se justifica estar a tirar 2 pneus novos. Mas e sendo slicks, depois não fica arriscado ou mais propenso a furos andar a entrar em ciclovias, passeios? Outra opção podia sem uns mais de cidade, mas esses então ainda são capazes de arrastar mais em estrada.
Ainda ia aconselhar-te os Continental Contact Urban para a cidade mas se estás a pensar em perfil com passeio central liso, caio fora
Era a minha inclinação, mas por isso a questão. Achas então que para o que pretendo, seria melhor uns de cidade do que gravel?
Absolutamente. Outra boa sugestão são os Pirelli P Zero Race 4S TLR. Podes adaptar tanto a tubeless como também usar com câmara. E fazem também boa figura na tua voltinha domingueira
CX/Gravel Tire Test: Pirelli P Zero Race TLR 4S SpeedCore 32
Tire lab test of a Pirelli P Zero Race TLR 4S SpeedCore 32 bike tire. Includes rolling resistance tests, puncture resistance tests, wet grip tests, and detailed weight and size measurements
www.bicyclerollingresistance.com
Em relação a isso não há um preto no branco. Depende muitíssimo da combinação jante/pneu.
Mas porque é que estás a pensar na pior das muitas opções?
Aproveita e mete tudo tubeless? Para que queres com câmara? Senão arranjas clincher do mesmo modelo bem mais barato que a versão tlr.
Porque eu sou um tipo mesmo muito complicado.
O meu objectivo número 1 é aumentar conforto, daí mudar para 35 ou 38. Aproveito o balanço, meto uns de cor castanha para agradar aos olhos e tento ficar com algo mais flexível para ir ao trabalho ocasionalmente, mas sem ficar de forma notória com um pneu pesado e mais lento do que tenho nas voltas de fim de semana.
Já trocámos umas bolas sobre os gravel e realmente são mais lentos, tentei colocar de lado.
Passei para os de cidade, encontrei o continental grand prix urban, que encaixa no limite de preço, parece muito interessante, mas só tem 35 e pelo que vi, o real é 33, ou seja, em termos de conforto a diferença deve ser irrelevante, é mudar por mudar.
Fui ver equivalentes e apareceu-me o panaracer pasela protite, que tem em 35 ou 38. Não é tão bom, mas até parece equilibrado para o que pretendo, mas não me convenceu estéticamente, parece um bocado feio, tipo aqueles pneus antigos.
Agora voltou a aparecer-me o panaracer gravelking slick (que até já falaste mal) dentro do preço, em 35, parece que rola bem e não é pesado, fui ver reviews e pimbas, parece que é um caos a montar.
Acho que vou voltar aos 2 de cidade, até preferia o continental, mas acho que vai ser dinheiro ao lixo em termos de conforto.
Sim, já pensei nisso, mas não percebo nada de tubeless, e não queria estar ainda a gastar mais dinheiro em fitas, líquidos, etc, que para a minha reduzida utilização provavelmente não tem benefícios. O ideal era pneus não tubeless, mas destes que tenho visto, só vejo versões tubeless.
@Carvalhon ...panaracer gravelking slick (que até já falaste mal)...
Os pneus em si são bons e eu na jante DT Swiss ER1600 montei-os à mão, sem ajudas e com câmaras TPU. Até aí tudo bem. Mas o tamanho 35mm de alguma forma não favorece a manobrabilidade da minha Domane. São estes https://road.cc/content/review/271655-panaracer-gravelking-plus-tlc-700-x-35-tyre
Se os quiseres, dou-tos juntamente com as câmaras RideNow. Meto-os aqui no correio. O resto, por MP se quiseres
Os pneus em si são bons e eu na jante DT Swiss ER1600 montei-os à mão, sem ajudas e com câmaras TPU. Até aí tudo bem. Mas o tamanho 35mm de alguma forma não favorece a manobrabilidade da minha Domane. São estes https://road.cc/content/review/271655-panaracer-gravelking-plus-tlc-700-x-35-tyre
Se os quiseres, dou-tos juntamente com as câmaras RideNow. Meto-os aqui no correio. O resto, por MP se quiseres
mais barato e (mais do que provável) mais leve...
tenho de perguntar ao chatGPT o que é preciso, para me inteirar mais sobre o tema
tenho de perguntar ao chatGPT o que é preciso, para me inteirar mais sobre o tema
Acima de 30mm, slick, penso que não exista nada que não seja tlr.
Panaracer já faz slicks largos há mais tempo que as Continentais e Pirellis desta vida. Em tempos usei os Parimoto em 40mm na gravel e atesto a qualidade da marca.
Vê estes.
Panaracer Pneu de gravel Gravelking Tubeless 700C x 35, Dourado | Bikeinn
Consiga Panaracer Gravelking Tubeless 700C x 35 em Dourado por 35.99 €. Ideal para ciclismo com entrega rápida. Compre Pneus na Bikeinn!
Nada te impede de os usar com câmara TPU ou látex.
São mesmo esses que estava a ver, mas o @tuga vai-me dispensar os dele, que devem ser semelhantes.Acima de 30mm, slick, penso que não exista nada que não seja tlr.
Panaracer já faz slicks largos há mais tempo que as Continentais e Pirellis desta vida. Em tempos usei os Parimoto em 40mm na gravel e atesto a qualidade da marca.
Vê estes.
Panaracer Pneu de gravel Gravelking Tubeless 700C x 35, Dourado | Bikeinn
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Nada te impede de os usar com câmara TPU ou látex.
Entretanto já estive a ver ums videos de tubeless, e parece-me muita areia para a minha camioneta, muito material adicional, bomba de alta pressão, e no final do dia tem de se andar à mesma com uma câmara de ar na bagagem. Para a minha utilização, o conforto podia ser um add on, mas não me parece que justifique.
Muito material adicional? Bomba de alta pressão?
Não percebo... Tenho tubeless há anos... Único material que preciso é liquido selante, tacos para tapar furos se o selante não conseguir fechar o furo, e cartucho de Co2...
E bomba de alta pressão??? Sempre meti tubeless com uma bomba de pé normal.
Acredita que tubeless não é um bicho do outro mundo. É bastante mais simples e prático do que aquilo que estás a pensar...
Uma coisa é uma pessoa ter vários argumentos para justificar para si a utilização de tubeless, outra é a não justificação da mudança dum sistema que funciona tendo em conta o perfil de utilização de cada um.
Eu, por exemplo, tenho desde há 16 anos uma média anual de 0,4 furos/ano com a utilização de TPU, butyl, latex. As minhas bikes passam pelo menos 6 meses penduradas na garagem por causa do clima daqui. Nesse entretempo, com tubeless, teria de abrir o sistema, descongelar a nhanha, se é que ainda teria alguma nos pneus, meter válvulas novas etc etc para andar em média umas 20 vezes com ela durante o verão e parte do outono. As outras 2 fininhas também querem sair da garagem
Last edited:
100% de acordo com isso.
Mas o meu reply apenas serviu para mostrar que não há que "ter medo" de usar tubeless. Não é preciso "muito material adicional" nem bomba de alta pressão...
Não estava de maneira alguma a tentar "forçar" a minha opinião ao Carvalhon, nem a tentar "forçá-lo" a mudar para tubeless.
Como disseste e bem, cada um sabe de si, e cada um tem de saber qual o melhor sistema para si e para a utilização que vai dar...