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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Novidades desta modalidade, as bikes (fotos)..
- Thread starter patrick pires
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tuga
Well-Known Member
Desde que no final expludam, tásse bem
A Giro deve ter tido que pagar direitos de autor a H.R. Giger.
pratoni
Well-Known Member
Afinal sempre eram...
Look's New Road KEO Blade & SPD Power Meter Pedals: Hands-on!
Today Look has announced two interchangeable power meter pedals, their Look KEO Blade carbon road pedal power meter, and their X-Track SPD-based power meter pedal. These two pedals share the same internals, allowing you to buy one set, and
www.dcrainmaker.com
Afinal sempre eram...
Look's New Road KEO Blade & SPD Power Meter Pedals: Hands-on!
Today Look has announced two interchangeable power meter pedals, their Look KEO Blade carbon road pedal power meter, and their X-Track SPD-based power meter pedal. These two pedals share the same internals, allowing you to buy one set, and
Pois, eu tinha lido o rumor numa página fidedigna. Que seria um lançamento de vários produtos da Look mas fasearam os lançamentos.
Na feira de Taipei também apareceram uns da Wellgo.
Numa altura em que cada vez aparecem mais produtos da gama a preços mais acessíveis, lançar um PM single side a 700€ não parece grande ideia.Afinal sempre eram...
https://www.bikeradar.com/news/look...utm_term=&utm_medium=email&utm_source=AdestraLook's New Road KEO Blade & SPD Power Meter Pedals: Hands-on!
Today Look has announced two interchangeable power meter pedals, their Look KEO Blade carbon road pedal power meter, and their X-Track SPD-based power meter pedal. These two pedals share the same internals, allowing you to buy one set, and
Eles não estão na luta pelo PM mais barato. Os Look Keo são dos pedais mais populares que existem. Era o mesmo que a Shimano lançar uns Ultegra com PM - podiam meter a 900€ que iam vender na mesma.
Não só isso mas se lerem o artigo do "fazedor de chuva", parece que mesmo na unidade de produção final por eles cedida, teve problemas sérios de infiltração de agua e sal. Coisa que o pod hermético evita bem.
No entanto, mais concorrência é bom para o consumidor.
Epah...lol
A sério...eu acho que houve um bom período até 2019 (vá 2020) em que a indústria apresentava modelos com inovações e alterações que podiam ser discutidas, estética e tecnicamente e que permitia concluir se melhoravam ou não o desempenho de uma bicicleta.
Mas desde então para cá, a cada lançamento, nota-se o esforço que as marcas fazem para dizer que é melhor que a antecessora, quando na verdade, para mim, não vejo grandes diferenças.
E quando não sabem o que dizer agarram-se aos chavões "more stiffer, better compliance, better optimization, more efficiency, etc etc" tudo termos subjectivos que nada dizem.
Há modelos que, para mim, desde 2020, são só restylings.
Epah...lol
A sério...eu acho que houve um bom período até 2019 (vá 2020) em que a indústria apresentava modelos com inovações e alterações que podiam ser discutidas, estética e tecnicamente e que permitia concluir se melhoravam ou não o desempenho de uma bicicleta.
Mas desde então para cá, a cada lançamento, nota-se o esforço que as marcas fazem para dizer que é melhor que a antecessora, quando na verdade, para mim, não vejo grandes diferenças.
E quando não sabem o que dizer agarram-se aos chavões "more stiffer, better compliance, better optimization, more efficiency, etc etc" tudo termos subjectivos que nada dizem.
Há modelos que, para mim, desde 2020, são só restylings.
E pelo que se vai vendo, está-se a atingir o limite ou "parede" para evoluções significativas.
Pode haver alguma evolução de conceitos - bicicleta mais polivalente, em vez de "exclusivamente" aero, ou exclusivamente "leve". Gravel/bikepacking, mais polivalente ainda...
Mas a nível de transmissões, quadros, travões, rodas.. estamos um bocado estagnados.
Claro.... as que se distinguem são as Pinarello, que (ainda) têm quadros diferentes de todas as outras, quer se goste quer não
Esses chavões que falas são as parâmetro tangiveis que consegues meter num quadro. Que mais queres que digam? Que retiraram um tubo? A bike está inventada. As que aparecem com grandes inovações acabam por ser flop (vê a ultima Bianchi Oltre que até wind difusors tinha).
Para a TCR a grande novidade são os cabos escondidos (felizmente não passam dentro do tubo da forqueta ou do avanço). Mudaram o formato dos tubos e mudaram também a maneira como é fabricado. Fazem o triangulo frontal todo num molde em vez de juntarem várias peças no molde.
Ao que parece vamos vê'-la no WT porque alguns ciclistas da Jayco acham a TCR melhor em acelerações em comparação com a Propel.
Para a TCR a grande novidade são os cabos escondidos (felizmente não passam dentro do tubo da forqueta ou do avanço). Mudaram o formato dos tubos e mudaram também a maneira como é fabricado. Fazem o triangulo frontal todo num molde em vez de juntarem várias peças no molde.
Ao que parece vamos vê'-la no WT porque alguns ciclistas da Jayco acham a TCR melhor em acelerações em comparação com a Propel.
Pelo que li, esta Tcr parece que é uma escaladora sublime. Na revista Tour são 222W mas para eficiência aero já há a Propel.
Esteticamente penso que está muito bem conseguida.
pratoni
Well-Known Member
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