Disco bate na pastilha

[tuga]

…

Estamos a falar de um colega que não tem ferramentas, nem conhecimentos de mecânica,…

Camarada, precisamente por isto é que eu alertei para maneira(s) mais seguras.
Claro que learning by doing é um grande ajudante na vida mas requer um pouco de bom senso, habilidades motoras e ferramentas minimamente adequadas.
All good. De resto, não ando aqui para como dizes „f..er“ ninguém. O tom é que define a música

 

[jppina]

Alertaste para maneiras mais seguras? Onde é que elas estão? Apenas referiste a forma de solucionar um disco empenado e que se fosse esse o caso fazer o procedimento sugerido antes das minhas instruções. Até aí tudo bem, concordo plenamente.

Mas o utilizador já disse que o disco não está empenado. Depois disso foi só meter medo ou criticar negativamente as minhas instruções...Que são perfeitamente válidas e seguras.

Venham de lá então essas maneiras mais seguras. É que eu ainda não as vi...

 

[Ajmg]

Não se chateem que não vale a pena. Vou tentar, mas devagarinho (tal como fiz), para tentar não fazer asneira. O mais certo é ficar igual e lá vou ter de ir à oficina, mas nada como tentar.

Oh pá, isso é coisa de meninos. Não custa nada. Eu mudo pastilhas das minhas motos desde sempre e tiro discos para serem retificados quando estão empenados.
Na bicicleta é simples. Senao queres correr riscos com a chave de fendas, embrulha a ponta num pano para nao "ferir" as pastilhas com o metal.
Pensa assim....em ultima analise se correr mal e lixares as pastilhas, tens a desculpa de comprar a Sworks ou Pinarello que sempre desejaste
Segue-me para mais conselhos mecanicos

 

[Carvalhon]

Eu ando muito pouco e por isso nao morro por uma revisão de vez quando e acabo por lá ir quando existe algum problema. Mas o que me lixa mais é espetarem-me com material sem necessidade. A última vez que fiz uma revisão, acho que em 2022, queixei-me da roda da frente que trepidava ao travar. Paguei a revisão e a bike veio igual... nem testaram o que me queixei. Voltei a queixar-me e levei com um disco e pastilhas novas, apesar de ter tão poucos kms. Ficou bom, mas passado uns meses e a andar tão pouco começou a fazer novamente o mesmo, pelo que está na cara que não era disso. Habituei-me á cena, só acontece no início da travagem e se pressionar com mais força, por isso siga.
Agora, quando liguei para outro sítio a perguntar o preço das revisões e contei o problema, a resposta foi logo, ahhh, isso deve ser o disco empenado. Por isso, já estou a ver que se lá for com este problema, vou levar com mais um disco e pastilhas... obviamente que não tenho a certeza de não ser o disco, mas é muita coincidência, este nem 1000km deve ter.
Por isso é que vou mesmo tentar resolver a coisa. Até sou capaz de a mandar na mesma à revisão, que até deve estar a precisar, principalmente limpar e lubrificar, mas se não me queixar de nada específico, a probabilidade de me enfiarem com peças fica mais reduzida.

 

[Bruso]

Ca complicação.

Tirar as pastilhas é a coisa mais fácil. Depois usar um desmonta pneus para empurrar os pistões para dentro. Devagar e aplicar a força bem no meio do pistão. Fazer aos poucos. Até podes dar uma ou duas bombadas depois para ver se os pistões saem igual. Se sim empurra tudo para trás novamente e depois monta tudo.

Isto é o mais simples. Se isto é muito complicado eu nem vou entrar em mais detalhes sobre como fazer tudo certo.

Disco empenado às vezes nem é preciso fazer nada. É ir para a rua e com o uso ele volta ao lugar. O disco pode empenar por um pancada mas também é normal empenar ligeiramente quando arrefece.

Ficou bom, mas passado uns meses e a andar tão pouco começou a fazer novamente o mesmo, pelo que está na cara que não era disso. Habituei-me á cena, só acontece no início da travagem e se pressionar com mais força, por isso siga.

Já te digo porque isto acontece. Porque não fizeste a cama ao calços e discos corretamente. Começaste logo a usar normalmente.

 

[Trizade]

Se não te sentes à vontade e como estamos a falar de um elemento de segurança e ainda por cima na roda da frente, paga 20 ou 30€ e vai a um profissional. Eu na Bike só lavo e lubrifico, mudo câmaras de ar e pneus. Reconheçamos as nossas limitações, e foquemenos no nosso potencial que é pedalar

É como eu. Mecânica para mim é 0. Total confiança e dependência no meu mecânico e não tenho vergonha nenhuma nisso.

 

[Carvalhon]

Já te digo porque isto acontece. Porque não fizeste a cama ao calços e discos corretamente. Começaste logo a usar normalmente.

Epá, então mas como seria suposto eu usar os calços e discos?

 

[Aslume]

Epá, então mas como seria suposto eu usar os calços e discos?

Creio que é travar aos poucos não colocando muita pressão e a baixa velocidade

 

[Carvalhon]

Creio que é travar aos poucos não colocando muita pressão e a baixa velocidade

Quando troquei discos e pastilhas foi depois da minha 1a cirurgia, nessa altura andava sempre na marginal, em que a travagem é praticamente nula. E aconteceu o mesmo quando a bicicleta era nova?
Na de BTT de 350€, com material da decathlon nunca aconteceu e na de estrada com material da shimano aconteceu 2x... não digo que não, até porque percebo pouco disto, mas não fico assim muito convencido.
Entretanto, vi um video com este procedimento que me estavam a recomendar e ainda bem que o vi, porque não estava a perceber que fosse assim. Em todo o caso, foi igual, porque não consegui que a coisa resultasse. Acho que até fiz bastante força e as pastilhas não entram para dentro, por isso, continuam a roçar no disco. Lá vou mesmo ter de ir à oficina, e o mais certo é espetarem-me com mais um disco e pastilhas novas . Obg a todos pela ajuda.

 

[Bruso]

Quando troquei discos e pastilhas foi depois da minha 1a cirurgia, nessa altura andava sempre na marginal, em que a travagem é praticamente nula. E aconteceu o mesmo quando a bicicleta era nova?
Na de BTT de 350€, com material da decathlon nunca aconteceu e na de estrada com material da shimano aconteceu 2x... não digo que não, até porque percebo pouco disto, mas não fico assim muito convencido.
Entretanto, vi um video com este procedimento que me estavam a recomendar e ainda bem que o vi, porque não estava a perceber que fosse assim. Em todo o caso, foi igual, porque não consegui que a coisa resultasse. Acho que até fiz bastante força e as pastilhas não entram para dentro, por isso, continuam a roçar no disco. Lá vou mesmo ter de ir à oficina, e o mais certo é espetarem-me com mais um disco e pastilhas novas . Obg a todos pela ajuda.

Sabes qual é o problema do material mais caro? As margens de tolerância são muito menores. Afinar uma transmissão 8v é muito mais fácil do que 12v (nem quero imaginar de 13). As coisas funcionam ótimamente quando estão em muito bom estado.
Se não queres te estar a chatear com travões a minha recomendação é voltar aos rim brakes. Travam na mesma e zero problemas.
Não empurres pistões para dentro com a pastilhas no lugar. Se é para fazer isso mais vale ir logo ao mecânico

 

[Carvalhon]

Sabes qual é o problema do material mais caro? As margens de tolerância são muito menores. Afinar uma transmissão 8v é muito mais fácil do que 12v (nem quero imaginar de 13). As coisas funcionam ótimamente quando estão em muito bom estado.
Se não queres te estar a chatear com travões a minha recomendação é voltar aos rim brakes. Travam na mesma e zero problemas.
Não empurres pistões para dentro com a pastilhas no lugar. Se é para fazer isso mais vale ir logo ao mecânico

Se queres que te diga, e para a minha utilização, se há coisa que me arrependo foi não ter trazido a bike igual à minha, do ano seguinte e por menos 50€, tinha-me servido igualmente e não tinha tido estes problemas com a travagem que já tive e estou a ter. Mas na altura achei que os discos valiam os 50€ a mais e ser o modelo do ano anterior.
Agora já não mudo, se voltar a investir numa bicicleta, vai ser numa eléctrica.