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Disco bate na pastilha
- Thread starter prata_7
- Start date
Carolina
Well-Known Member
Duas hipóteses:
- pinça saiu do sitio - é só desapertares pinça e voltares a apertar de forma a não tocar. Podes fazer a olhómetro, metes a roda a rodar e ajeitas. Não apertes um parafuso todo de uma vez. Eu costumo fazer 1/4 de volta de cada vez e vou alternando entre os dois parafusos.
- disco está empenado - é só veres onde está torto e dobras um bocado o disco para voltar a ficar no sitio. Podes usar um alicate ou mesmo as mãos, não tem nada de especial. Usa um pano só para o disco não ficar com sujidade.
- pinça saiu do sitio - é só desapertares pinça e voltares a apertar de forma a não tocar. Podes fazer a olhómetro, metes a roda a rodar e ajeitas. Não apertes um parafuso todo de uma vez. Eu costumo fazer 1/4 de volta de cada vez e vou alternando entre os dois parafusos.
- disco está empenado - é só veres onde está torto e dobras um bocado o disco para voltar a ficar no sitio. Podes usar um alicate ou mesmo as mãos, não tem nada de especial. Usa um pano só para o disco não ficar com sujidade.
São mecânicos ou hidráulicos?
Se forem hidráulicos o que faço Nestas situações é retirar a roda, retirar as pastilhas, com um desmonta pneus de plástico forço gentilmente os bombitos para dentro, ver se não existe nada, nenhuma sujidade a impedir o movimento livre dos bombitos.
Depois volto a colocar as pastilhas, desaperto as pinças, com ela solta aperto a manete dos travões até estar a travar com as duas pastilhas, volto a apertar a pinça gentilmente (sempre com a manete do travão a fundo) depois liberto a manete e verifico se está centrada
Se forem hidráulicos o que faço Nestas situações é retirar a roda, retirar as pastilhas, com um desmonta pneus de plástico forço gentilmente os bombitos para dentro, ver se não existe nada, nenhuma sujidade a impedir o movimento livre dos bombitos.
Depois volto a colocar as pastilhas, desaperto as pinças, com ela solta aperto a manete dos travões até estar a travar com as duas pastilhas, volto a apertar a pinça gentilmente (sempre com a manete do travão a fundo) depois liberto a manete e verifico se está centrada
Também estou com a roda da frente a bater na pastilha. Começou na voltinha de domingo. Segui as instruções de desapertar e apertar... e ficou pior 
. Ou é outra coisa, ou muita falta de jeito. Lá vai ter de ir à revisão, que embora ande pouco, a manutenção é 0... não vê pinga de oleo desde 2022 .
Já alguém foi à Oficina das Bicicletas na amadora? Além de não querer gastar muito, também não queria ir muito longe, que o tempo anda escasso.
. Ou é outra coisa, ou muita falta de jeito. Lá vai ter de ir à revisão, que embora ande pouco, a manutenção é 0... não vê pinga de oleo desde 2022 .Já alguém foi à Oficina das Bicicletas na amadora? Além de não querer gastar muito, também não queria ir muito longe, que o tempo anda escasso.
Se não queres gastar muito, faz tu...Também estou com a roda da frente a bater na pastilha. Começou na voltinha de domingo. Segui as instruções de desapertar e apertar... e ficou pior
Já alguém foi à Oficina das Bicicletas na amadora? Além de não querer gastar muito, também não queria ir muito longe, que o tempo anda escasso.
O óleo, embora digam que convem trocar de 2 em 2 anos, pode lá andar 5 sem que notes problema algum...
Para resolver o problema do disco a roçar na pastilha, sugiro o seguinte:
1.º tirar a roda.
2.º empurrar com a ajuda de uma chave de fenda larga as pastilhas para dentro para os pistons voltarem ao sítio (atenção à forma de fazer pressão nas pastilhas para não as danificar - há ferramentas próprias, mas com uma chave de fendas ou um desmonta, consegue-se empurrar os pistons).
3.º voltar a colocar a roda.
4.º desapertar a fixação da pinça um nada de forma a que a mesma se possa movimentar lateralmente.
5.º apertar e soltar a manete do travão várias vezes para centrar a pinça, sendo que no último aperto manter a manete apertada.
6.º com a manete apertada, apertar os parafusos da pinça para a fixar.
7.º soltar a manete e rodar a roda e confirmar que não roça.
8.º se ainda assim roçar, visualmente aferir de que lado toca e ajustar manualmente a pinça o necessário (desapertando os parafusos ligeiramente) ou repetir o processo todo.
Antes do 1. diria para pôr a roda em movimento e espreitar por entre os calços se o disco não estará empenado. Se assim fôr, basta identificar o(s) sítio(s) em que bate para a lateral e com a ajuda de um alicate voltar a centrá-lo.
Tens toda a razão, era a melhor opção. Mas para o que ando, estar a investir em material para fazer eu as "revisões" acaba por nem justificar. Mas obg pela sugestão ainda vou tentar novamente, pode ser que funcione e ainda não é desta que leva uma limpeza mais geral.
Quando começei a ouvir ruído a bater olhei para lá, e não me pareceu empenado, mas sim a roçar na pastilha do lado direito. Ontem quando estive a mexer e ficou pior, ainda tentei com uma chave de fendas empurrar a pastilha para dentro, mas acho que não fez nada. Tenho de fazer sem a roda como o @jppina está a sugerir.
Ás vezes o empeno do disco é tão pequeno que se consegue corrigir só com as mãos, forçando ligeiramente o disco para o lado contrario onde toca nas pastilhas. isto depois de fazer como o @jppina disse.
Faz, mas depois não te queiches que deste cabo do travão por obrigar demais o pistão para dentro. Aquilo tem uma lamela e se esta tem que ceder à pressão exercida de fora para dentro, rebenta. €€€ para uma pinça nova.
Não lhe estejas a meter medo! Ao empurrar com as pastilhas o pistão, de cada lado, até à sua posição inicial não corre risco nenhum.
Outro risco de falhanço: deixar as pastilhas na pinça para empurrar os pistões.
… Chave de fendas…
Vou já à garagem exigir um obrigado às minhas meninas de disc, pelo tratamento de luxo
É pá, Tuga, desculpa lá, mas não me F****!!!
Se fores reler o que escrevi, que aqui reproduzo abaixo, alerto para o cuidado a ter se for usada uma chave de fendas!
"2.º empurrar com a ajuda de uma chave de fenda larga as pastilhas para dentro para os pistons voltarem ao sítio (atenção à forma de fazer pressão nas pastilhas para não as danificar - há ferramentas próprias, mas com uma chave de fendas ou um desmonta, consegue-se empurrar os pistons)"
Estamos a falar de um colega que não tem ferramentas, nem conhecimentos de mecânica, a forma mais fácil de resolver o problema dele é fazer como disse. Chave de fenda, desmonta, algo que ele tem de certezz. Claro que o ideal é usar ferramentas específicas...
E sim, não há problema nenhum em deixar as pastilhas na pinça! É preciso é cuidado se for usada uma chave de fendas para não danifcar as pastilhas, de resto até é preferível que as tirar, pois aí sim se mal feito pode dar cabo do pistão!!
Se fores reler o que escrevi, que aqui reproduzo abaixo, alerto para o cuidado a ter se for usada uma chave de fendas!
"2.º empurrar com a ajuda de uma chave de fenda larga as pastilhas para dentro para os pistons voltarem ao sítio (atenção à forma de fazer pressão nas pastilhas para não as danificar - há ferramentas próprias, mas com uma chave de fendas ou um desmonta, consegue-se empurrar os pistons)"
Estamos a falar de um colega que não tem ferramentas, nem conhecimentos de mecânica, a forma mais fácil de resolver o problema dele é fazer como disse. Chave de fenda, desmonta, algo que ele tem de certezz. Claro que o ideal é usar ferramentas específicas...
E sim, não há problema nenhum em deixar as pastilhas na pinça! É preciso é cuidado se for usada uma chave de fendas para não danifcar as pastilhas, de resto até é preferível que as tirar, pois aí sim se mal feito pode dar cabo do pistão!!
Se não te sentes à vontade e como estamos a falar de um elemento de segurança e ainda por cima na roda da frente, paga 20 ou 30€ e vai a um profissional. Eu na Bike só lavo e lubrifico, mudo câmaras de ar e pneus. Reconheçamos as nossas limitações, e foquemenos no nosso potencial que é pedalar