elchocollat
Well-Known Member
Gosto desse preço!!
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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Pneus Continental
- Thread starter elpatron
- Start date
O preço varia consoante o tamanho.
Não sei se não será no verão devido à mais alta temperatura que provoca maior "amolecimento" e consequentemente desgaste da borracha...
el-solitario
Well-Known Member
Este pensamento veio por agora andar mais vezes na chuva/piso molhado. O pneu da frente está sempre “molhado”, e na minha lógica da batata até ficar seco, perdeu água da superfície e não borracha. Como se a água lhe dê-se uma película protectora que até secar não deixa a borracha se desgastar. Claro que isto é apenas uma ideia aleatória sem fundamento. Mas gostava mesmo de saber apenas por curiosidade.
Sim, na teoria asfalto quente “derrete” mais depressa a borracha.
A única coisa que sei é que no inverno há mais destruição do pneu. Mais micro cortes e abrasões de vidros. Normalmente porque a estrada fica mais suja das chuvas.
O que gasta a borracha do pneu é o contacto com a superfície onde se anda e o "grip" da mesma.
A maioria de nós no inverno ou com a estrada molhada tem a tendencia em ter uma condução mais defensiva, fazem-se as curvas mais devagar e menor tendencia em inclinar tanto a bicicleta, o inicio das travagens mais cedo e menos agressiva, todas estas coisas influenciam o desgaste do pneu.
Em relação ao que o el-solitario refere em termos de mais "destruição" do pneu, também concordo que no inverno há mais lixo a estragar o pneu, mas no verão gasto mais borracha.
A maioria de nós no inverno ou com a estrada molhada tem a tendencia em ter uma condução mais defensiva, fazem-se as curvas mais devagar e menor tendencia em inclinar tanto a bicicleta, o inicio das travagens mais cedo e menos agressiva, todas estas coisas influenciam o desgaste do pneu.
Em relação ao que o el-solitario refere em termos de mais "destruição" do pneu, também concordo que no inverno há mais lixo a estragar o pneu, mas no verão gasto mais borracha.
Mais um com relação amor ódio com os 5000. Em termos de performance/rolar, são brutais... Agora a fragilidade dos mesmos nas laterais é só ridícula. Nunca tive um único furo na estrada, mas depois racham nas laterais, e lá se vão 50 paus para o lixo.
É pena, porque são absolutamente incríveis a rolar... Tenho de arranjar alternativa!
É pena, porque são absolutamente incríveis a rolar... Tenho de arranjar alternativa!
tuga
Well-Known Member
vai custar a ler a muitos fanboys mas deixa-te dessa m.. Made in Germany
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A mim não me interessam marcas...Não sou fan boy de marca nenhuma, seja do que for. Eu vou pelo custo-benefício. Os Gp5000 são transversalmente reconhecidos como pneus que rolam de forma incrível, mas o seu grande handicap, são invariavelmente as paredes laterais. Fico descontente por isso, e se há go dentro da mesma faixa de preço, com melhor performance, so be it!vai custar a ler a muitos fanboys mas deixa-te dessa m.. Made in Germany
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Já agora, quais são a tua recomendação? Corsa ou Record?
vai custar a ler a muitos fanboys mas deixa-te dessa m.. Made in Germany
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porque não pirelli???
tuga
Well-Known Member
Corsa Evo
tuga
Well-Known Member
Tb anda aqui em uso. Muito satisfeito com eles.
As laterais gretadas mencionadas pelo @DT199 pode tb ser pressão a mais.
As indicações no pneu são a pressão mínima e máxima, respetivamente. Há que ajustá-la consoante a largura da roda, peso do ciclista, tipo de pneu e qualidade de estrada.
A SRAM tem uma boa “ferramenta“ para a calculação da pressão
SRAM | AXS
Uso e recomendo. A Silca também tem mas é menos detalhada.Tb anda aqui em uso. Muito satisfeito com eles.
As laterais gretadas mencionadas pelo @DT199 pode tb ser pressão a mais.
As indicações no pneu são a pressão mínima e máxima, respetivamente. Há que ajustá-la consoante a largura da roda, peso do ciclista, tipo de pneu e qualidade de estrada.
A SRAM tem uma boa “ferramenta“ para a calculação da pressão
SRAM | AXS
axs.sram.com
Com quantos km/ tempo de uso começaste a ter problemas?
Afonso_Albufeira
Well-Known Member
Acontecia-me o mesmo mas depois de descobrir a pressão certa para mim (+-70 psi), nunca mais racharam. Tamanho de pneu 25 e peso 75kg (bicicleta+utilizador). Rodas Fulcrum Wind 40C (24,2mm largura externa).
"Teoricamente" de acordo com a "ferramenta da Sram" andas abaixo da pressão certo?
Eu peso 80 kg e tenho os GP5000 25 montados numas vision SC40 e coloco 82/85 psi frente e tras.
5000 kms em 13 meses e estão com bom aspecto ainda.
Afonso_Albufeira
Well-Known Member
Cada "ferramenta" dá pressões diferentes. Fui experimentando várias pressões até chegar ao 70psi. Para mim 80psi é demasiado, a bicicleta fica desconfortável. 80kg mais o teu peso dá quase 90kg portanto +-80psi faz todo o sentido.
Sim as rodas do @Afonso_Albufeira sao 17mm e as minhas 19mm o que faz com que ele ande com uma pressão mesmo baixinhaaaaa
Vou baixar a pressão das minhas amanha para ver se consigo chegar a casa sem furos.
Afonso_Albufeira
Well-Known Member
Com câmaras de ar de latex.Sim as rodas do @Afonso_Albufeira sao 17mm e as minhas 19mm o que faz com que ele ande com uma pressão mesmo baixinhaaaaa
Vou baixar a pressão das minhas amanha para ver se consigo chegar a casa sem furos.