Sram usa uma bateria por desviador, que se pode trocar a mudar a meio da volta se necessário, certo? Shimano só uma para os dois desviadores?O que dizes é interessante, pois dos relatos que já ouvi, a malta que tem grupos eletrónicos fica sempre a pé.
É assim tão fácil chegar a uma oficina e comprar uma bateria? Atenção eu referia-me a oficina de motas/carros. Tipos aquelas oficinas do SrZé na esquina lá na aldeia não sei onde.
Não uma oficina especifica se bicicletas.
Se dá para trocar a bateria entre os desviadores, é uma solução que desenrasca. Vem uma subida longa/dura? Mete-se o andamento que se quer antes da subida
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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Conversa da treta
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Trizade
Well-Known Member
E o sr Zé da esquina lá na aldeia consegue desenrascar cabos para a bicla? Talvez. Mas lá está, já se está a "mexer demasiado a baliza" para que o argumento a favor do mecânico seja mais favorável do que o eletrónico...O que dizes é interessante, pois dos relatos que já ouvi, a malta que tem grupos eletrónicos fica sempre a pé.
É assim tão fácil chegar a uma oficina e comprar uma bateria? Atenção eu referia-me a oficina de motas/carros. Tipos aquelas oficinas do SrZé na esquina lá na aldeia não sei onde.
Não uma oficina especifica se bicicletas.
Se dá para trocar a bateria entre os desviadores, é uma solução que desenrasca. Vem uma subida longa/dura? Mete-se o andamento que se quer antes da subida
E nem precisas de comprar uma bateria, se fores a uma loja de biclas, até podes meter só a carregar durante 20 mins e de certeza que deve dar para desenrascar para chegar até casa.
E sim, dá para trocar baterias, o que no exemplo dado pelo sr que escreveu o artigo até favorece o eletrónico (se me lembro corretamente eles estavam numa subida), pois aí era só meter a bateria boa no desviador da frente e colocar no prato pequeno, depois meter a bateria boa no desviador traseiro e "voilá", fazes o resto da subida sem stress. E até podes ir para casa assim, sem bateria na frente, andas sempre com o prato pequeno...
Se isto não é mais fácil/simples que um sistema mecânico, não sei não... Enfim...
elchocollat
Well-Known Member
Percebo-te e parece-me mais fácil a troca de baterias (eu não sabia honestamente). Aliás, eu nem li o artigo só me apercebi do que se estava a tentar explicar do lado mecânico.
Eu não sei se se está a mexer a baliza, porque me parece que está clara desde início pelo menos do lado mecânico: é mais provável arranjar um SrZéMecânico do que o SrVitorEletrónico.
Contudo, pelo menos eu fiquei a saber isso da trocas das baterias, e parece-me um grande ponto a favor. A dependência de alguém deixa de existir, e a troca de baterias resolverá a questão.
Claro que podemos dizer "ah a bateria vai acabar e depois aí é que ficas a pé e com cabo pode não acontecer porque tens um cabo novo". Bom é preciso consegui-lo e mesmo esse pode partir depois. Nunca se sabe.
Mas do que vou vendo, o eletrónico parece-me ter passado para a frente (se alguma vez esteve atrás)
Eu só parti um raio uma vez e veio a minha namorada buscar-me
Eu não sei se se está a mexer a baliza, porque me parece que está clara desde início pelo menos do lado mecânico: é mais provável arranjar um SrZéMecânico do que o SrVitorEletrónico.
Contudo, pelo menos eu fiquei a saber isso da trocas das baterias, e parece-me um grande ponto a favor. A dependência de alguém deixa de existir, e a troca de baterias resolverá a questão.
Claro que podemos dizer "ah a bateria vai acabar e depois aí é que ficas a pé e com cabo pode não acontecer porque tens um cabo novo". Bom é preciso consegui-lo
e mesmo esse pode partir depois. Nunca se sabe. Mas do que vou vendo, o eletrónico parece-me ter passado para a frente (se alguma vez esteve atrás
) Eu só parti um raio uma vez e veio a minha namorada buscar-me
TiagoLopes
Well-Known Member
Isso não é norte pá
O artigo é bastante tendencioso...
Este ponto não faz qualquer sentido. Como foi dito o sistema SRAM tem maneira de fazer micro ajustes, quer nas manetes quer na app para telemóvel, a Shimano também faz o mesmo.
A discussão é igual à dos travões de disco, eu também dizia que não precisava de uma bike com travão de discos até andar com a bike de travão no aro à chuva e simplesmente não conseguir travar.
Mas não deixa de ser opinião de cada um, mas uma opinião não está errada e a outra está certa!
Este ponto não faz qualquer sentido. Como foi dito o sistema SRAM tem maneira de fazer micro ajustes, quer nas manetes quer na app para telemóvel, a Shimano também faz o mesmo.
A discussão é igual à dos travões de disco, eu também dizia que não precisava de uma bike com travão de discos até andar com a bike de travão no aro à chuva e simplesmente não conseguir travar.
Mas não deixa de ser opinião de cada um, mas uma opinião não está errada e a outra está certa!
ruy tejay silva
Well-Known Member
se verificarem a bateria antes de sair para as voltas, sabem se vão ficar sem ela ou não, já os cabos...... nem sempre se percebe se aquilo vai partir ou não....
Trizade
Well-Known Member
Eu faço sempre que acabo uma volta, para saber se preciso de meter a carregar antes de sair para a próxima volta...
Trizade
Well-Known Member
Exatamente o que eu estou aqui a tentar dizer, mas que pelos vistos a malta não concorda...
cconst
Well-Known Member
Se fosse numa bike para ir até África do sul de bike em autonomia, sim, cabos sem dúvida (até nos travões). Mas aqui na Europa, em que se vem sempre a casa e basta dar um pontapé temos uma oficina ou uma ficha... Tanto faz, vai dá preferência (ou carteira) de cada um.
Não tenho elétrico porque a minha carteira não gosta e no meu caso não se justifica.
. Se não o sabe é porque ainda não andou de bicicleta "a sério".
Não tenho elétrico porque a minha carteira não gosta e no meu caso não se justifica.
Qualquer ciclista sabe que a terra não é plana
. Se não o sabe é porque ainda não andou de bicicleta "a sério".
tuga
Well-Known Member
petrix
Well-Known Member
Experimenta trocar um cabo de mudanças no meio da serra...
...uma bateria basta uns segundos para ser trocada...
tuga
Well-Known Member
Então o xnhôr anda com carro-oficina atrás, hemExperimenta trocar um cabo de mudanças no meio da serra...
petrix
Well-Known Member
Eu??? Naaaa... só o indispensável, camara de ar, tacos, bomba, CO2, desmontas e ferramenta, cabe tudo num bidon...Então o xnhôr anda com carro-oficina atrás, hem
Nas corridas o bidon fica em casa...
petrix
Well-Known Member
É melhor deixar o Garmin em casa, realmente pode ficar sem bateria, é melhor levar o velhinho mapa, esse nunca falha...
Mas agora a sério, já cheguei a usar mapa quando ainda não tinha GPS...