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BICICLETA DE ESTRADA

Malta...

Comprei uma bicicleta de estrada ( vim de BTT) e é muito estranho...

Sempre que viro parece que vou cair

Acham que demoro muito a me habituar?
 

cou7inho

Well-Known Member
Bem, a resposta para essa pergunta é, naturalmente, "depende". Cada um habitua-se a um ritmo diferente.
Mas, por curiosidade, o que é que te faz ter a sensação de que vais cair? Os pneus finos?
 

cou7inho

Well-Known Member
Sim, os pneus são MUITO mais finos
Pois essa é uma diferença muito grande para quem está habituado ao BTT, mas acho que rapidamente te habituas. Andas bem mais rápido e ocom mais facilidade e tudo, é só vantagens :p.
Experimenta nas curvas ir inclinando o corpo ao poucos para perceberes que o pneu é seguro e não vais cair assim tão facilmente.
Claro que se tiveres uns pneus de 10€ se calhar há razões para não teres muita confiança.
 
Pois essa é uma diferença muito grande para quem está habituado ao BTT, mas acho que rapidamente te habituas. Andas bem mais rápido e ocom mais facilidade e tudo, é só vantagens :p.
Experimenta nas curvas ir inclinando o corpo ao poucos para perceberes que o pneu é seguro e não vais cair assim tão facilmente.
Claro que se tiveres uns pneus de 10€ se calhar há razões para não teres muita confiança.
São estas : https://www.decathlon.pt/p/pneu-de-estrada-resist-5-700x25-protect-etrto-25-622/_/R-p-117976
 

cou7inho

Well-Known Member
Nunca usei esses, mas já recebi feedback de conhecidos e não gostaram deles.
Se fosse eu trocava por uns pneus melhores.
Eu uso estes (link) e abuso muito deles em curvas, em maus piso, em todo o lado e eles não falham. Obviamente terás modelos mais caros que poderão ser melhores, mas por esse preço esses devem ser dos melhores.
Os pneus são essenciais para dar confiança. Uma vez usei um continental que me custou 13€ acho, odiei aquilo. Não sentia confiança nenhuma em curvas.
 

malho

Active Member
Nunca usei esses, mas já recebi feedback de conhecidos e não gostaram deles.
Se fosse eu trocava por uns pneus melhores.
Eu uso estes (link) e abuso muito deles em curvas, em maus piso, em todo o lado e eles não falham. Obviamente terás modelos mais caros que poderão ser melhores, mas por esse preço esses devem ser dos melhores.
Os pneus são essenciais para dar confiança. Uma vez usei um continental que me custou 13€ acho, odiei aquilo. Não sentia confiança nenhuma em curvas.
Tambem tenho esses pneus mas em 28 e posso dizer que adoro antes disso so tinha usado pneus mais baratos ou os que vinham nas bicicletas e a diferença é abismal
 

cou7inho

Well-Known Member
E qual é a diferença entre 28 e essas cenas? E quais os profissionais usam?
Um pneu 28 é mais largo que um 25. Permite usares pressões mais baixas e por isso tens mais conforto e mais aderência nas curvas.
Os profissionais penso que usam geralmente pneu 25 e em algumas provas 28.
 

pedrodbo

Well-Known Member
Se a bike permitir porque nao trocas por uns pneus 700x30 ou 700x32? és capaz de te habituar melhor, se for uma bicicleta da decathlon eles costumam ter espaço para pneus maiores
 
Ok! Atualização depois de uma voltinha de 26km:



Já não tenho problemas a virar



Mas vieram outros problemas...



Primeiro, quando mudo de mudança ou começo a andar mais rápido a bicicleta parece que "chia", so 2 é que não chiam, e antes só não chiava 1 mas eu comecei a usar mais a outra e parou.



E depois... são os travões... uso rim brakes e não travam quase, uma vez nem consegui para num sinal, que estava vermelho, alguma dica para me habituar melhor?
 

cou7inho

Well-Known Member
Primeiro, quando mudo de mudança ou começo a andar mais rápido a bicicleta parece que "chia", so 2 é que não chiam, e antes só não chiava 1 mas eu comecei a usar mais a outra e parou.
O que é que chia mesmo?
E depois... são os travões... uso rim brakes e não travam quase, uma vez nem consegui para num sinal, que estava vermelho, alguma dica para me habituar melhor?
Os travões podem ser de facto fracos. A dica é saberes os limites dos travões. Se sabes que precisas de 30 metros para parar a bicicleta quando vais a 40km/h convém que comeces a travar com antecedência. Se tentares travar "tudo de repente" podes-te dar mal.
Mas se isso não travar mesmo nada a culpa é dos travões. Mete uns calços melhores e ve o que dá.
 
O que é que chia mesmo?
Não sei muito sobre bicicletas mas acho que é o desviador não sei
Os travões podem ser de facto fracos. A dica é saberes os limites dos travões. Se sabes que precisas de 30 metros para parar a bicicleta quando vais a 40km/h convém que comeces a travar com antecedência. Se tentares travar "tudo de repente" podes-te dar mal.
Mas se isso não travar mesmo nada a culpa é dos travões. Mete uns calços melhores e ve o que dá.
Acho que é mais habito porque tive a ver e são uma marca boa!
 

cou7inho

Well-Known Member
Não sei muito sobre bicicletas mas acho que é o desviador não sei

Acho que é mais habito porque tive a ver e são uma marca boa!
Se há alguma coisa a chiar e não consegues resolver passa numa loja e devem resolver isso rápido.
Quanto à travagem se os travões forem aceitáveis é uma questão de aprenderes a travar de forma mais adequada. Resumindo, é uma questão de hábito.
 

GuilhermeOliveira

Well-Known Member
A questão do travar, geralmente é um problema de quem vem de bicicleta de btt para a estrada, está á espera da mesma reação, se os travões forem jeitosos podes resolver montando uns calços da shimano caso não seja essa a marca, manter os aros desengordurados, travar com antecedência e travar com ambos os travões ao mesmo tempo, frente/trás, ainda hoje me faz confusão ouvir gajos de mota dizer que não se deve travar com o da frente, santa ignorância
O chiar é que é mais difícil entender o que é, tenta fazer um filme demonstrativo, mas atenção ao cruzamento da corrente, prato pequeno/carreto grande e vice versa
 
A questão do travar, geralmente é um problema de quem vem de bicicleta de btt para a estrada, está á espera da mesma reação, se os travões forem jeitosos podes resolver montando uns calços da shimano caso não seja essa a marca, manter os aros desengordurados, travar com antecedência e travar com ambos os travões ao mesmo tempo, frente/trás, ainda hoje me faz confusão ouvir gajos de mota dizer que não se deve travar com o da frente, santa ignorância
O chiar é que é mais difícil entender o que é, tenta fazer um filme demonstrativo, mas atenção ao cruzamento da corrente, prato pequeno/carreto grande e vice versa
https://ibb.co/W5Pkq8K Esta é a bike! Tem umas cenas da shimano de 9V, a bicicleta era com um guiador "flat" mas pedi ao meu pai para meter este guiador porque quero treinar mais "asério"
Estás a usar o travão da frente?

Quanto ao chiar, não terás a corrente a roçar no desviador?
Secalhar... ve ai a foto, e se for isso o que devo fazer?
 

GuilhermeOliveira

Well-Known Member
Eu pela foto não vejo nada, se for um filme, mesmo com o telemóvel, quando chia, talvez se consiga decifrar o enigma
Se a corrente toca no desviador, mesmo não estando cruzada, só existe uma solução, afinar melhor, o afinar pode ser em altura, subir ou descer, pode ser em alcance e ai são os parafusos limitadores, ou o desviador torcido, fora da linha da corrente
 
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