A Massi Team que virou Scott CR1 Team 2009

[zé Marco]

Bela bicicleta, tambem acho a Scott bem mais bonita que a Massi.
Agora é só somar quilometros com essa preciosidade.

 

[Bianchi_27]

Boas

Bonita Scott, mais do que a Massi!!

Agora, colocas um BBB Anatomic Design, ou um Selle Italia Pro Link, branco, e fica a matar, e quem diz estes, diz outros, melhor que eu deves saber...ou então as grades de bidon brancas, apesar de que tens as pretas em CARBONEX...ai sim, ficava estrondosa!!

Abraço do Hugo

 

[nogueira.nuno]

Assim sim, Scott!!
Essa pintura é mesmo Linda e como nas Addict é das minhas favoritas e só não fui para a Addict R4 pelo Sram que não gostei nada e na R1 era muito pesada a Bike €€!!
Preferi ir para as Addict pelas fibras que neste caso são as HMX que vão ser o futuro da Scott por isso adiantei-me!!
Outra coisa que falaste foi dos 53/39, bolas não queiras ir para a minha que veio mas foi com 11-23, os gajos devem pensar que lá por serem leves que podem carregar o carro á gente!!
Pois agora precisa mesmo é de Kms e que sejam e vão ser de certo muito bons mesmo!!
Eu não tinha experiencia em estrada mas estou a adorar!!

 

[Josant]

Obriado a todos pelos C&C

Depois de quase 800kms realizados, posso afirmar que estou satisfeito com o "conjunto". Gosto da cor, gosto do tamanho da bike e gosto das sensações que me transmite. Hajam pernas para ela.

A transmissão 53/39 - 11/26 já não me mete confusão nem me causa transtorno. Pelos vistos era mesmo falta de treino

Por outro lado, apesar de ser gama média, a restante transmissão Shimano 105 não me têm dado dores de cabeça com desafinações e afins. Para já tem funcionado perfeitamente sem necessitar de mexer.

Recentemente comecei a ouvir uns estalos enquanto pedalava em maior esforço. Depois de ter observado e lubrificado todas as partes da bike, descobri que os pedais Massi, mais concretamente o do lado direito, apresentava já uma folga considerável. E que esta folga provocava o irritante barulho. Depois de muito pensar e ler, optei por trocar os pesadíssimos Massi (480 gramas com os cleats incluídos) por uns Shimano SPD A520

Com peso de 340 gramas com cleats incluídos, estes pedais tornam-se muito versáteis. Principalmente na questão de não ter de trocar de sapatos para pedalar. Já que são SPD Além disso a plataforma existente no pedal, faz com que o pé vá bem assente na horizontal e bem fixo, tornado o mesmo bastante confortável.
A aliar a isto tudo, tem um preço que considero "económico". Perto de 35 euros.

Com esta mudança lá se foram 150 gramas no peso total. Tendo baixado agora a fasquia dos 8500gramas.

Nas rodas tenho notado em esforço um "chiar" dos raios de trás ( eu e os raios da Mavic, não nos entendemos lá muito bem ) para primeira medida lubrifiquei tanto as cabeças como os ditos raios com um produto à base de Teflon. Mas parece-me que vai ter que ir "à estica"

Por fim...a fita branca no guiador é muito bonita e tal, mas com o tempo vai ficando com a cor de meia de leite. A próxima talvez seja de outra cor.

A ver se coloco fotos actualizadas.

Abraços

Josant

 

[RoKKy]

Por fim...a fita branca no guiador é muito bonita e tal, mas com o tempo vai ficando com a cor de meia de leite. A próxima talvez seja de outra cor.

Por isso coloquei uma fita laranja na minha KTM. A branca sujava-se muito e de branco já pouco tinha

Com a mudança para laranja, considero que ficou estéticamente brutal na minha ktm.

Cumps e parabéns pela máquina!

 

[Josant]

Fotos:

Para já estou muito satisfeito com a Bike.

8500grams de diversão

Esta tem sido a bike que me tem feito companhia. Uma bomba também

E uma excelente companhia.

Josant

 

[Josant]

Depois de mais dois mil kms realizados chegou a hora de realizar uma pequena análise.

O quadro tem-se portado bastante bem, confesso que não consigo avaliar na perfeição todo o seu desempenho. A verdade é que no fim de cada volta não fico com aquelas dores, muitas vezes provocadas por uma má posição de condução ou provocadas pela própria geometria do quadro. Este é o meu segundo quadro em carbono e aqui tenho de realçar o conforto que consegue transmitir. Mesmo em piso irregular tanto o quadro como a forqueta da CR1 conseguem “amaciar” as pequenas irregularidades. Claro está que para uma pessoa como eu que vem do BTT, a diferença é abismal (a favor do BTT, é claro!). Mas mesmo assim estou bastante satisfeito.

Neste momento a CR1 está com 8450gramas. Apesar do quadro e forqueta serem leves, a transmissão completa entregue à Shimano 105, juntamente com as rodas Mavic Aksiun Race, tornam este conjunto algo pesado. No entanto quero realçar a fiabilidade de ambos. Para já sem afinações significativas e prontas a levar kms sem manutenção (pelos menos até agora).

Se no inicio ainda receei a pedaleira 53/39 com cassete 11-25, hoje em dia e já com algumas horas em cima da bike, consigo realizar aquelas subidas mais íngremes que pensava/julgava não conseguir fazer.

Devido à péssima qualidade dos pneus Hutchinson que vinham de origem e que de um momento para o outro ganharam grandes “mamas”, troquei pelos mais que falados e elogiados Michelin Pro-Race 3. Além do aspecto/contraste que vieram trazer ao conjunto, parecem-me ser muito bons. Mas ainda é muito cedo para comprovar tudo o que se diz sobre os mesmos.

Embora pretenda trocar o selim Selle Itália SLR XC por um de cor branca (sim! Por mania ), este sem dúvida é o selim que mais gosto de usar, quer seja em BTT, quer seja em estrada. Sinto-me completamente rendido e adaptado a esta tábua. E este já leva uns milhares em cima pois já transitou de outra bike. E talvez, devido a esse facto já nota uma ligeira folga na zona onde os carris agarram no assento.

Este é o aspecto do meu cockpit. Simples com guiador e avanço de origem. Quando tiver t$empo substituirei por algo mais leve. O Garmin Edge 305 faz parte do conjunto! Já não consigo sair sem ele nem que seja para um simples treino. Dá-me todas os dados, todas as estatísticas e principalmente é uma excelente companhia quando se pedala sozinho (Sozinho caso não se active o parceiro virtual)

Possíveis alterações a médio/longo prazo: Transmissão e rodas.

Tem sido um prazer enorme, descobrir este novo mundo de novos materiais e tecnologias que acompanham o ciclismo. Nunca esquecendo que o que gosto mesmo é de pedalar, seja em BTT, seja em estrada, seja noutra coisa qualquer.

Espero que gostem.

 

[Marko_Pinho]

A bike ta com optimo aspecto, quando tiveres uma opinião formada acerca dos pneus diz algo, pois vou ter de comprar um par de pneus para a minha e na sei o que comprar.....queria experimentar outros em vez dos spec. mondo pro e esses são a ter em conta!!!!

 

[pangare]

Josant, belo Garmin. Como funciona isso do parceiro virtual ? E quanto deste por ele ?

Já agora, tem GPS ou é so o 705 ?

Boas pedaladas

 

[Josant]

Thanks

pangare: o 305 possui igualmente GPS. Para o utilizares, tens primeiro de converter o track em formato TCX .

Podes saber e aprender mais sobre o 305 no FórumBtt - http://www.forumbtt.net/index.php/topic,5898.0.html



Abraços

 

[pratoni]

Também não percebi essa do parceiro virtual...

 

[Josant]

Afinal o 305 destaca-se mais que a própria bike

O parceiro virtual é uma opção que a gama Edge oferece, que activada, permite que vás a competir contra um parceiro virtual. Imaginem um jogo de simulação...é a mesma coisa. Durante o percurso tens a informação se vais à frente, ou atrás do "parceiro", médias, distâncias etc,etc...

A melhor descrição e para que percebam talvez seja a seguinte: Imaginem o "parceiro Virtual" como um jogo de corrida, sendo que um dos jogadores és tu.

Mas como referi se quiserem saber mais sobre o Edge consultem o link que indiquei.

E da bike, nada?

 

[Josant]

Tudo tem um inicio e um fim. E a CR1 teve o seu fim

Tenho de destacar a sua boa prestação enquanto esteve nas minhas mãos. Zero problemas, zero avarias, zero nada. Uma bike 5*!

Aliás a única coisa que falhou algumas vezes foi o próprio piloto

Brevemente e no mesmo local, novidades fresquinhas

Obrigado a todos que comentaram neste tópico.

Abraço

 

[RoKKy]

Agora vem aí uma Pinarello Prince! eheh