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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Rodas de Carbono...muita análise...alguma indecisão -> Lanço o desafio!!
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Francisco Costa
Well-Known Member
???
Se a compra é feita em Portugal então o IVA é liquidado em Portugal, pelo sujeito passivo (sociedade ou profissional liberal que seja sujeito passivo de IVA. Se a compra é feita no estrangeiro, a entidade que vende tem de liquidar o IVA à taxa emv vigor no país. Seria o caso de comprares numa loja internacional de uma sociedade com sede na Alemanha e sem representação ou sucursal em Portugal (caso da CANYON penso eu). Na prestação de serviços já pode haver inversão do sujeito passivo ou reverse-charge, dependerá também do tipo de serviço (no caso da prestação de serviços sobre imóveis está excluída a regra).
De duas uma: ou és particular e cobram IVA; ou és sociedade/sujeito passivo de IVA e cobram IVA (integrado no preço de compra) ou tens de liquidar o IVA junto da Administração Tributária (não perguntes o modelo que também não sei, o contabilista é que trata disso). E o IVA é liquidado à taxa em vigor no país do sujeito passivo. Claro que podes sempre não liquidar voluntariamente esse IVA... mas aí já estás em infracção fiscal.
Coisa diferente é poderes ou não deduzir esse IVA mas lá está teria de ser integrado numa sociedade com objecto e actividade económica que permitisse essa dedução /recuperação.
Por exemplo:
- crio uma empresa de serviços turísticos e aluguer de bicicletas "Trafulha, Lda";
- tu queres uma determinada bicicleta, vais à loja e escolhes;
- passas-me o argent;
- eu meto o dinheiro na sociedade como empréstimo (suprimento);
(se houver disponibilidade de capital, nem precisava destes passos... entregas-me o valor em argent, sem IVA, no momento em que entro na loja para levantar a bicicleta)
- compro a bicicleta com a conta da sociedade e entrego-te;
- devolvo-te o valor do IVA (se não me pagaste em argent);
- qualquer manutenção ou compra/subscrição de serviços ou app's que faças para a bicicleta pedes factura em nome da sociedade Trafulha, Lda. (recuperas o IVA de todas essas compras);
- só não podes é querer vender/trocar logo a bicicleta a não ser que queiras fazê-lo novamente pela minha empresa (aqui depois já entra o eventual imobilizado);
Claro que estamos sempre a falar de países comunitários. Se for fora UE, então tens é um problema maior: taxas alfandegárias.
P.S.: isto é uma hipótese académica... nada de tirar ideias daqui
Não é bem assim... Mas isso é demasiado chato para se falar aqui
Eu notei grande diferença. Na última volta que dei na rua, só não me espetei num carro por causa dos discos. Estava nas nuvens e não olhei para o lado direito num cruzamento vindo a uma velocidade considerável. Bike não abrandou, travou mesmo imediatamente.
Mas fazer o upgrade só para ter discos acho desnecessário.
Mas fazer o upgrade só para ter discos acho desnecessário.
E como é que as finanças controlam isso? Considerando que eu não vou pedir reembolso de IVA...
- crio uma empresa de serviços turísticos e aluguer de bicicletas "Trafulha, Lda";
P.S.: isto é uma hipótese académica... nada de tirar ideias daqui
Genial
Não é bem assim... Mas isso é demasiado chato para se falar aqui
Vá lá...
O óleo mineral não absorve humidade, contrariamente ao sintético. Supostamente aquece mais, travaria menos, mas na realidade não conheço ninguém que se queixe de uns shimano travarem pouco. E sangrar uns shimano é muito mais fácil do que nuns Sram, por exemplo..
3 vezes passei por esse susto, da primeira escapei por pouco, nas outras bati mesmo. Entranto troquei de calços, tenho agora uns Kool Stop, que travam mesmo!!
A SRAM usa DOT e a Shimano usa Oleo Mineral, comparando topo de gama vs topo de gama a SRAM é a que tem a travagem mais progressiva e maior controlo em longas travagens (falando em BTT com secções técnicas em descidas íngremes) os travões Shimano são mais On/Off que os SRAM, mas compensam no facto de não os teres de andar a sangrar 2 ou 3 vezes ao ano!
Na bicicleta de BTT já tive Shimano, de momento tenho SRAM e se tivesse de escolher voltava para Shimano outra vez exactamente pelo tipo de óleo.
Na bicicleta de estrada tenho travões de disco Shimano 105 e estou muito satisfeito, continuo a achar que não é tão progressivo como os SRAM, mas tavam que é uma maravilha, em descidas mais longas com curvas e contra curvas são um descanso para as mãos
JBG
Well-Known Member
A progressividade não parece que tenha a ver com o facto de usar DOT ou Óleo Mineral, tem a ver com o travão.
Tive Formula Oro e tenho Formula R1, ambos DOT, e nenhum deles é progressivo, antes pelo contrário.
O DOT claramente ajuda na progressividade, principalmente em voltas longas e com muito sobe e desce. Nunca tive nenhuns Formula nem outros com DOT, talvez as bombas/pistons SRAM sejam ligeiramente diferentes e são claramente o melhor que há quando estão bem afinadinhos. O que a Shimano oferece é mais longevidade sem intervenção.
O mineral supostamente aquece mais facilmente. Será disso? A Shimano foi lançando discos e pastilhas mais material metálico para facilitar o arrefecimento - ice-tech freeza.
Ouvi falar de um sistema revolucionário que evita esse problema dos óleos/liquidos, manutenção complexa e aquecimentos, acho que se chama "travões de jante"
A malta do cicloturismo de grande distância só usa sistemas mecânicos, de disco ou de aro, tanto faz.
Infelizmente tem outras desvantagens bem notóriasOuvi falar de um sistema revolucionário que evita esse problema dos óleos/liquidos, manutenção complexa e aquecimentos, acho que se chama "travões de jante"
(provocação malta, não se ofendam)
E fazem muito bem, todos os sistemas mecânicos são mais fáceis de intervir quando se tem problemas.
Estive hoje na Decathlon, a olhar para um dos modelos de estrada com travões de disco hidraulicos SRAM e lembrei-me desta observação... Nesses teus travões SRAM isso era considerado "normal", ou era avaria? É comum aos travões SRAM de estrada??
Em estrada apenas tenho experiência com travões hidráulicos da Shimano, nem conheço ninguém com SRAM, portanto nunca ouvi qualquer tipo de feedback.
No BTT é considerado "normal" ser assim, não é defeito, é feitio também derivado ao tipo de óleo, tubagem, selantes e afins.. a água é lixada, e entra pra dentro de tudo o que é buraco!
No BTT é considerado "normal" ser assim, não é defeito, é feitio
também derivado ao tipo de óleo, tubagem, selantes e afins.. a água é lixada, e entra pra dentro de tudo o que é buraco!Exactamente. Os meus XT andaram durante 5 anos, em condições do pior que possam imaginar e só decidi trocar o fluído após esses 5 anos "porque sim" ...
Cheira-me que nos de estrada será só trocar pastilhas e siga pra bingo.
Bom dia,
Já passou algum tempo do último post. Como tem sido a tua experiência com Mavic Cosmic Pro Carbon UST?
Já agora, passado +/-2 anos as coisas mudaram e se calhar temos mais opções no mercado.
Abraço