Roda dianteira e traseira: Diferença de rotação.

[in the woods]

Boa noite,
Hoje lembrei-me de cronometrar o tempo de rotação (no ar) das rodas traseiras e dianteiras, e fiquei um pouco surpreendido com a diferença de tempos entre ambas:
Em três tentativas para cada roda e aplicando alguma força, o tempo médio para a roda dianteira foi de 3m15s, enquanto que para a roda traseira foi de 50 segundos até parar completamente.

Não sendo eu, um entendido em mecânica, alguém pode ou sabe confirmar se esta diferença é normal e qual a sua explicação? É que na minha BTT, a diferença entre ambas as rodas é bem menor (1m15 vs 45s).


Cumprimentos

 

[rodasepedal]

Boas,

Não terás a roda traseira ligeiramente empenada que esteja a coçar nos calços?

Cumps
RODAS

 

[Shimano Dura-Ace]

Não! deve ter é sujidade no cepo, depois de uma limpeza ficará melhor.
Não esquecer que a roda de trás pára sempre primeiro que a da frente.

 

[jnap]

Isso depende de tantos factores...
Tal como foi já referido, empeno, falta de lubrificação, o próprio pneu, a estrutura das rodas devido à diferença existente entre a estrutura de ambos os cubos...

 

[Saxo Bank-Sungard]

Confirma se o aperto rápido não esta demasiado apertado atras.

 

[in the woods]

A roda não está a roçar nos calços, isso seria perceptível. Quanto há sujidade no cepo, não faço a mínima ideia, mas como não percebo de mecânica, não me aventuro a abri-lo.
Posso então concluir que 50 segundos, é de facto pouco tempo de rotação para uma roda traseira de estrada? As rodas são umas Citec Aero 3000 S.

Acho que irei a uma oficina pedir um orçamento para uma revisão ao cepo (e talvez ao cubo) da roda traseira.

 

[paradawt]

Sinceramente não vejo aqui qualquer problema...

Deves claro manter os cubos debaixo de olho e fazer manutenção, mas todos sabemos que a roda de trás é sempre a primeira a parar por todos os factores que já sabemos.

Cumprimentos.

 

[consciouness]

Como o paradawt diz, e muito bem, é normal a roda de trás parar mais rápido que a da frente. A traccão está na roda de trás.

 

[in the woods]

Pelos vistos é perfeitamente normal; hoje fui a uma oficina e disseram-me exactamente o mesmo.

Cumprimentos

 

[Jepas]

Só não percebo umas coisas:

neste teste, como se garante que a força aplicada às duas rodas é igual? Depois a roda de trás roda livre, ou seja, sem sequer ter a corrente montada ou está roda em "roda livre"?

A meu ver a comparação só faria sentido se ambas as rodas estivessem em "igualdade de circunstâncias" para se poder comparar o que se pretende.

 

[sfajardo]

Para quem não está muito por dentro da mecanica é normal achar estranho, mas o facto é que mesmo com as rodas no ar e aplicando a mesma força (o que á mão não é possivel) a roda traseira vai sempre rodar menos tempo... a roda da frente apenas tem o atrito dos rolamentos ou esferas, já a traseira alem dos rolamentos ou esferas ainda tem o atrito que os linguetes provocam dentro do cepo, já para não falar que muitos cepos se encontram cheios de massa...

 

[Neutrolio]

Não poderá ser (também) devido à inércia?
A roda de trás é mais pesada: pelo menos tem agarrada a cassete e o cepo, isto é, quando aplicas uma força estás a aplicar ao conjunto roda+cepo+cassete.
Comparativamente à roda da frente, a trás tem mais massa, por isso ao aplicares uma força a, resistência à rotação, teóricamente, deverá ser superior na roda de trás.

Experimenta pôr peso (bem distribuído) na roda da frente e vai repetindo a experiência.