Bike de estrada equilibrada

[Raven82]

Ola companheiros estava a pensar mudar de fininha mas precisava de um compromisso,

1º Boa rolar, o que apontaria para um modelo aero

2º Conforto na subida, neste caso apontaria para uma endurance

- Será possível este compromisso com uma Orbea Orca Aero, estou a dar este modelo por uma paixão antiga pelas Orca.

- Não sendo possível conseguir este compromisso no modelo acima, qual sugeriam com compromisso rapidez/conforto privilegiando sempre mais o conforto claro.

Obrigado e boas pedaladas

 

[rkixa]

Conforto rodas malaguetini com pneus 28c, rapidez umas boas pernas e par de pulmões!

 

[Carolina]

Entre endurance e aero, é uma bicicleta racing... tcr, tarmac, emonda, supersix...

A orbea de certeza que tem um modelo equivalente, mas não estou por dentro dos modelos da marca.

 

[DMA]

Algumas racing tem geometrias muito semelhantes às aero (em alguns casos até são iguais).

Raven, o principal factor de aero drag é o teu corpo. Não te adianta ter uma bike aero se depois tens uma geometria em que vais uma % enorme do tempo com as mãos nas manetes. O gajo ao teu lado vai numa com geometria mais doft, vai em drops e se calhar vai a gerar menos arrasto aerodinâmico que tu ...

Se vais trocar de bike, já deves ter noção do tipo de geometria que te é confortável, certo?

 

[Raven82]

@DMA isso é a grande questão o meu corpo digamos que mudou...neste ano e meio então como "a bike" ficou com menos cerca de 20 Kg o conforto aumentou muito, daí as minhas duvidas a Orbea Orca aero é apenas a menina dos olhos mas temos o factor eficiência e esse não sei se está neste modelo, pois subo mais do que rolo...e descer sou péssimo estou sempre a travar. Quanto á posição 80% manetes . Fora do forum o que me dizem é deixa te estar com a Kuota Kryon ( atual ) um deles mecânico de uma equipa de topo nacional diz mesmo que a minha bike e perfeita para mim só vê uma a encaixar melhor neste momento a Orca normal para tirar vantagens na subida, mas acha que não vale o investimento. Ou seja não é fácil de determinado passei a receoso.

 

[rkixa]

Se o mecânico te disse isso porque não, se ainda não tiveres, um powermeter? É uma opção e provavelmente o que eu faria e ainda sobravam uns trocos

 

[xeko]

Boas Companheiro! Orca Aero não aconselho para subidas nem mesmo qualquer outra marca sendo ela "aero" uma orbea Orca m20 Item ficas topo

mas se queres ainda mais conforto e tiras um pouco de velocidade tens a Orbea Avant m10

... Mas se queres rapidez e conforto e mais um pouco de €€€ tens a Wilier Cento 10

Cumps

 

[Carolina]

@DMA isso é a grande questão o meu corpo digamos que mudou...neste ano e meio então como "a bike" ficou com menos cerca de 20 Kg o conforto aumentou muito, daí as minhas duvidas a Orbea Orca aero é apenas a menina dos olhos mas temos o factor eficiência e esse não sei se está neste modelo, pois subo mais do que rolo...e descer sou péssimo estou sempre a travar. Quanto á posição 80% manetes . Fora do forum o que me dizem é deixa te estar com a Kuota Kryon ( atual ) um deles mecânico de uma equipa de topo nacional diz mesmo que a minha bike e perfeita para mim só vê uma a encaixar melhor neste momento a Orca normal para tirar vantagens na subida, mas acha que não vale o investimento. Ou seja não é fácil de determinado passei a receoso.

Um mecânico honesto. Aproveita os conselhos dele.

Se queres melhorar a performance tens de investir no treino. Nenhuma bicicleta substitui o treino.

(A não ser que tenha rodas malaguetini compatible, mas aí estamos noutro nível).

 

[jlmcabral]

Carolina, o que são para ti rodas malaguetini compatible?

 

[Carolina]

Explicado pelo mestre:

Malaguetini compatible e a nova tecnologia das rodas! Mas as rodas Tem que ser compativel e o quadro tambem!

Posso-Te dizer que As rodas malaguetini compatible vêm com um kit composto por 3 elementos, rodas, botija co2 para encher os pneus com monoxido malagueta mas quando encheres cuidado! Que a pressão do monoxido de malagueta sobre os pneus é tanta que ela vai ficar a andar!! A andar tanto! Que tens no kit também 2 supositórios de malagueta para meteres no CU para ires a correr atrás dela senão nunca mais a apanhas!

Grande abraço...

 

[DMA]

@DMA isso é a grande questão o meu corpo digamos que mudou...neste ano e meio então como "a bike" ficou com menos cerca de 20 Kg o conforto aumentou muito, daí as minhas duvidas a Orbea Orca aero é apenas a menina dos olhos mas temos o factor eficiência e esse não sei se está neste modelo, pois subo mais do que rolo...e descer sou péssimo estou sempre a travar. Quanto á posição 80% manetes . Fora do forum o que me dizem é deixa te estar com a Kuota Kryon ( atual ) um deles mecânico de uma equipa de topo nacional diz mesmo que a minha bike e perfeita para mim só vê uma a encaixar melhor neste momento a Orca normal para tirar vantagens na subida, mas acha que não vale o investimento. Ou seja não é fácil de determinado passei a receoso.

O tipo de afirmações como a que esse teu conhecido fez são no mínimo "estranhas". Com tanta geometria disponível e com tantos periféricos para ajudar no ajuste, ele só vê uma opção melhor que aquela que tens neste momento; sem querer ser mauzinho, mas isso é conversa de café.
Estive a ver a geometria da Orca Aero e o 51 e 53 não tem nada demais em termos de geometria. tens uma geometria semelhante a uma TCR, Tarmac SL4/SL5, Supersix, Addict entre outras.
A questão da eficiência a subir, também me parece empolada; eficiência em que sentido? Mais rígida? Caso seja isso, é algo insignificante para amadores como nós.
Eu teria muito mais em conta questões como a sensibilidade ao vento (que em montanha é algo comum), a localização dos travões (não no caso da Orca, mas em outras aero), o facto de teres material proprietário, como por ex o espigão, a questão da alta integração que essas bikes apresentam que por vezes fazem com que a manutenção não seja tão fácil (caso sejas tu mesmo a fazer), etc.

 

[DMA]

PS: se passas 80% do tempo nas manetes, uma bike aero não é a coisa mais racional do mundo para o teu caso; agora se é por paixão, pela estética, ou outro factor ... força que o raio da bike é linda

 

[Raven82]

@DMA sim concordo contigo, a bike não é a mais adequada mas é linda que doi...e pilotar aquilo durante 2km ( experimentar ) é como ter um Ferrari na mão. Ainda assim vou seguir o conselho do meu mecânico e da @Carolina e ficar com minha Kuota Kryon e talvez meter umas rodas novas ( as Cosmic talvez ).

 

[DMA]

Para ser-te sincero, não conhecia a tua bike. A geometria dos tamanhos mais vulgares até é acessível.
Qual o tamanho da tua?

 

[Raven82]

Para ser-te sincero, não conhecia a tua bike. A geometria dos tamanhos mais vulgares até é acessível.
Qual o tamanho da tua?

A minha é uma M, sim estamos a falar de um quadro muito bom e para já o preço delas é bastante acessível.

 

[DMA]

Lá está, a M da tua tem uma geometria um bocado mais relaxada que uma Tarmac ou uma Supersix.

 

[Raven82]

Qual a opiniao em relação a trek domane sl6? Pessoalmente fiquei agradado com o conforto e bom desempenho nas subidas não perde muito para a emonda e nem para a orbea orca m20.

 

[Raven82]

Alguem conhece o sistema IsoSpeed Dianteiro da Trek Domane?? Qual o feedback?

 

[DMA]

Raven no início andavas a ver uma Orca Aero e agora já estamos a falar numa Domane?

Em relação ao conforto tu é que sabes as necessidades que tens; mas uma bike como a Emonda, que não tem uma geometria ultra agressiva, com os periféricos correctos, com uns pneus de 25mm gorditos, permite fazer voltas de mais de 4h non stop sem problemas.

 

[Raven82]

Sim DMA é um facto mas como falamos antes bikes aero é um erro porque subo muito, desço mal logo a geometria aero como o Xeko disse na altura, e bem é um erro, a minha duvida é mesmo perceber se uma domane vai ter um bom compromisso conforto e subida, eu faço treinos de séries de subida mas no final a caminho de casa apanho 2 setores de empedrado que me fazem dizer mal da vida, aqui é que entra o IsoSpeed da trek . Agora se IsoSpeed e domane for como vendem é a aposta certa.