os travões de disco estão ai para ficar, aposto que daqui a 10 anos a maioria das bikes será com discos, quanto à utilização na competição para já esta ainda tudo muito indefinido, falta arranjar um tamanho uniforme para todas as marcas, falta arranjar uma maneira para rapidamente se trocar a roda e falta tornar a utilização uniforme no pelotão para não haver varias velocidades de travagem.
uma bike com travões de disco certamente vai ser mais pesada(se bem que já muito pouco) e menos aerodinâmica, pelo lado positivo as rodas serão de mais simples construção por não haver pista de travagem, possibilita uma bike sem cabos externos visto os tubos hidráulicos poderem ser de integração total no quadro visto que podem fazer curvas de 90º ou mais, alem da vantagem comercial para quem vende visto ser preciso vender quadros novos grupos e rodas novas.
na minha opinião acho que é um não problema que não precisava de qualquer solução, os travões que utilizamos são mais que eficientes e cumprem bem a função a que se propõem
