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The Italian Job

pratoni

Well-Known Member
È verdade, esqueci-me de indicar. Dependendo dos dias, ou utilizo uma bolsa de selim que comprei na decatlhon das maiores que eles dispõem, em que bem ajeitado cabe tudo lá dentro. No entanto, esta bolsa de selim é mesmo grande e esteticamente não é bonito de se ver. o modelo é este https://www.decathlon.pt/alforge-bicicleta-900-25l-id_8355079.html. Quando preciso de transportar algo mais substancial utilizo um alforge de selim, aquilo adapta-se em termos de tamanho, não sei a capacidade em litros parecido com este https://www.deporvillage.pt/bolsa-d...krLjRi0K3X4h9NFuPD2NuEtiFm8jB-jhoC_XMQAvD_BwE. Outra vezes acabo por utilizar também uma bolsa igual a esta https://www.decathlon.pt/bolsa-quadro-bicicleta-300-id_8354453.html. Todo o material é distribuido consoante o dia, e tenho sempre os bolsos os casacos
Esta foto foi tirada por um amigo que me apanhou a chegar ao local de trabalho há uns anos atrás.
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Tu és aquele professor de educação física que faz uma batelada de kms todos os dias para ir trabalhar que deu na tv à uns meses?....
 

Hugorgvteixeira

Well-Known Member
Sábado foi dia de estreias. :D

Foi a primeira volta com a bike na rua após o confinamento aliás, foi a 1ª volta desde finais de Janeiro, dado que tinha tido uma queda e partido o aro da roda da frente.

Assim sendo foi dia de estrear as rodas "novas".

Na prática mudei os aros (DT Swiss R460), as cabeças de raios (Sapim Polyax Brass 2 mm 14mm) e as fitas de aro (Schwalbe Rim Tape PU 622-20mm).

Como aproveitei o tempo dela parada e fiz uma revisão/limpeza geral e acabei por estrear também:
Por fim, foi dia também para estrear os calções da InGamba comprados na altura do Natal.

Quanto às rodas, estes aros (DT Swiss R460) são bem mais largos que os originais das Aksium Race e supostamente tubeless-ready.

De uma forma simplista, posso dizer que a largura exterior dos aros antigos é quase a mesma que a largura interior destes...

Vi-me à rasca para montar o pneu novo, não sei se é do aro ou mesmo do pneu...

O perfil visual dos pneus fica completamente diferente. Com os aros antigos os pneus ficavam com um formato parecido com uma lâmpada e agora ficam com um perfil muito mais suave.

De referir que, sem as fitas e apertos, as rodas ficaram 91gr mais leves...

Quanto a diferenças práticas, foram poucos quilómetros para chegar a alguma conclusão e eliminar o efeito placebo.

Quanto à volta, fica aqui o link:
https://www.strava.com/activities/3498024129

Fotos:
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Ficou muito fixe,o Alberto se visse esse selin cai lhe uma lágrima de felicidade :D
 

pratoni

Well-Known Member
Só agora é que reparei nisto. Porque deixaste esse cabo de travão tão longo?

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É temporário para afinar os travões e para usar à vontade o puxa cabos.

Esta foi uma volta de teste, quer das rodas quer da afinação dos travões que cheguei à conclusão que não está finalizada...
 

joseruivo

Well-Known Member
Ontem fui tirar a limpo e é isto que levo na bolsa:
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Antes de falarem de como está dobrada a câmara de ar, ela veio assim directamente da caixa da continental para a bolsa. Parece que não, mas é o que ocupa mais espaço mesmo...

Eu levo ainda uma lanterna de manivela, com metade do tamanho de uma botija de ar, destas : https://www.decathlon.pt/lanterna-dynamo-50-collection-id_8361287.html Se furar ou avariar de noite, hei-de ver o que estiver a fazer.

E levo sempre mini-bomba, além de 1 botija de ar - já me aconteceu furar 2 vezes tendo só uma botija e não tendo bomba, fiquei apeado na Tapada de Mafra.

PS- E levo ainda outra coisa que te falta aí: elo rápido, para o caso da corrente partir
 

Bruso

Well-Known Member
Elo rápido tem de estar aí. Podes tirar uma das caixas de remendos. Esse multi-tool não tem chave de raios?

QUanto à camara de ar, enrola lá isso direito. Tira o ar todo de dentro primeiro.
 

pratoni

Well-Known Member
Eu levo ainda uma lanterna de manivela, com metade do tamanho de uma botija de ar, destas : https://www.decathlon.pt/lanterna-dynamo-50-collection-id_8361287.html Se furar ou avariar de noite, hei-de ver o que estiver a fazer.

E levo sempre mini-bomba, além de 1 botija de ar - já me aconteceu furar 2 vezes tendo só uma botija e não tendo bomba, fiquei apeado na Tapada de Mafra.

PS- E levo ainda outra coisa que te falta aí: elo rápido, para o caso da corrente partir

Bem pensado no elo rápido, vou ver se tenho algum suplente senão, tenho de ir comprar...

A bomba está agarrada ao quadro, assim nunca me esqueço dela.;)

Elo rápido tem de estar aí. Podes tirar uma das caixas de remendos. Esse multi-tool não tem chave de raios?

QUanto à camara de ar, enrola lá isso direito. Tira o ar todo de dentro primeiro.

Por acaso não sei se o multi-ferramentas tem chave de raios.

Levei aquela porque foi com aquela que enraiei as rodas e, como a volta era de teste, mais vale levar logo a ferramenta certa.

Curiosamente, eu tinha uma adaptador para a válvula presta-schrader, para usar nas bombas de gasolina em SOS, que pensava que levava na bolsa e ontem, ao tirar tudo, dei por falta dele... :confused:
 

antunesfilipee

Well-Known Member
Que modelo de bolsa é essa? A marca já percebi que é da Scicon...
Elan 210

É muito pequena. Não dá para uma pessoa se esticar no que leva. E antes de comprar vi meia dúzia de pessoas a dizer que a perderam durante a volta. Em lombas ou coisas assim... A minha, até agora, tem-se aguentado. Mas não ficaria admirado se um dia caísse!
 

joseruivo

Well-Known Member
Curiosamente, eu tinha uma adaptador para a válvula presta-schrader, para usar nas bombas de gasolina em SOS, que pensava que levava na bolsa e ontem, ao tirar tudo, dei por falta dele... :confused:

Isso só tem interesse para as bicis de BTT, não? As bombas das bombas de gasolina metem muito pouco ar. E nas de BTT há muito tempo que já abri o buraco com uma broca e passei a usar câmaras de pipo largo.
 

pratoni

Well-Known Member
Consegues encher um pneu de estrada nas bombas de gasolina na boa, desde que tenhas o adaptador
 
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