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Mais um ciclista morto em acidente

J

Jorge Simões

Active Member
É triste, mas temos que ser nós ciclistas a adoptarmos a mais defensiva das posturas. Se não formos nós a zelar por nós, os condutores de veículos ligeiros/pesados não o farão de certeza. Não há campanha de sensibilização que mude tamanha tacanhez, nem aqui em Portugal nem em algum outro país.

Há cada vez mais ciclistas e carros, por isso a tendência infelizmente é aumentarem acidentes entre ambos.

Todo o cuidado é pouco...sair de casa para andar de bicicleta é cada vez mais uma lotaria....
 
N

nmt

Well-Known Member
Acho que passa tudo por dois fatores: postura defensiva e escolha dos percursos. Por norma marco a minha posição na estrada, circulando perto do meio da minha via, torna-me mais visível e possibilita-me desviar de um obstáculo sempre para a direita. Sempre que noto a presença de um carro a querer ultrapassar-me, se possível, facilito, sinalizando que me pode ultrapassar quando verifico que é seguro para ambos e tenho verificado cada vez mais condutores a agradecer. Julgo que poderá ter um impacto positivo nos condutores e na postura destes perante ciclistas. No que se refere a percursos, fujo das nacionais com mais trânsito de pesados, nomeadamente as que atravessam zonas fortemente industrializadas, quando ando à semana. Fujo especialmente da EN14 e da EN105, pois quase não têm bermas e a passagem de pesados é constante. A EN13 é diferente, pois tem bermas muito largas, sendo possível circular antes nelas em maior segurança. Claro que dificilmente dou uma volta sem insultar dois ou três condutores(as)… mas faz parte da coisa...
 
F

fernandes_85

Well-Known Member
Isto é capaz de se resolver como querem fazer com as motas: com inspeções às bicicletas ;)

Morreram 500 nas estradas portuguesas em 2017 e este ano até abril 150. Morre mais gente do que na Síria provavelmente...
Quando quiserem parar com esta guerra civil é só atacar 2 coisas: velocidade excessiva e distrações ao volante (sendo o telemóvel a maior).

Como?
Instalar um dispositivo tipo gps c/câmara que regista a cada momento a posição e velocidade do veiculo e grava em overlooping o cockpit do carro (desde que em movimento). Funcionaria como no avião, em caso de acidente aos autoridades e as seguradoras iam visionar o comportamento do automobilista.

Já repararam que depois de um acidente é sempre a mesma merda?? Não ia depressa demais, não o vi, o carro fugiu não sei porque, etc etc....
 
J

Joao_P

Active Member
Ontem fiz volta pequena aqui por perto e numa estrada com pouquíssimo movimento ia levar duas vezes com carros em contramão a ultrapassar em sitios com linha contínua. Cada vez que pego na bicicleta a semana fico com a sensação que me vai acontecer alguma coisa!
Ja repararam no meio disto tudo os níveis de stress de quem esta ao volante??atitudes super agressivas, quem nunca ficou com a sensação que os apertos e as razias sao intencionais??
Isso e a praga dos telemóveis ao volante, os wattsapps e facebook enquanto se conduz e quando dão conta do ciclista ja estão em cima dele.
Enfim... Bem dizem os meus amigos do BTT domingueiro para fugir da estrada e começo a dar lhes razão!
 
RTC

RTC

Moderador
Staff member
h_orvalho said:
uso a flare RT da Bontrager especifica para dia , não sei se tem algum efeito mas sinto mais seguro qd a uso
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Também uso sempre que saio e acho que é um acessório essencial para quem anda na estrada. Já tive oportunidade de conduzir e pedalar atrás de quem também usa a luz e mesmo a distância considerável, o flash do day-light capta a atenção. Chego a achar impressionante como é que um aparelho tão pequeno pode emanar uma luz tão forte a mais de 500m de distância, como estivesse mesmo à frente de nós.
Pouco pode significar muito!
 
J

joseruivo

Well-Known Member
fernandes_85 said:
Quando quiserem parar com esta guerra civil é só atacar 2 coisas: velocidade excessiva e distrações ao volante (sendo o telemóvel a maior).
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Enquanto os ofensores não ficarem sem carta durante muito tempo e os homicidas não forem para a cadeia, vai continuar. Vamos ver a acontece alguma coisa à mulher que recentemente levou à frente uma série de peregrinos em direção a Fátima...
 
JBG

JBG

Well-Known Member
RTC said:
Também uso sempre que saio e acho que é um acessório essencial para quem anda na estrada. Já tive oportunidade de conduzir e pedalar atrás de quem também usa a luz e mesmo a distância considerável, o flash do day-light capta a atenção. Chego a achar impressionante como é que um aparelho tão pequeno pode emanar uma luz tão forte a mais de 500m de distância, como estivesse mesmo à frente de nós.
Pouco pode significar muito!
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A luz ajuda, mas não chega. Primeiro, a maior parte dos condutores vai a fazer tudo menos conduzir. Uma boa parte deles simplesmente não respeita. Não é por não verem, simplesmente não há respeito, não querem saber!

Nós ciclistas temos que ter uma atitude defensiva e esperar sempre o pior, não fiar se temos prioridade e atenção máxima ao transito!

Enquanto não houver responsabilização efectiva dos prevaricadores nada mudará.
 
H

h_orvalho

Active Member
I l l u m i n a t u s said:
A luz ajuda, mas não chega. Primeiro, a maior parte dos condutores vai a fazer tudo menos conduzir. Uma boa parte deles simplesmente não respeita. Não é por não verem, simplesmente não há respeito, não querem saber!

Nós ciclistas temos que ter uma atitude defensiva e esperar sempre o pior, não fiar se temos prioridade e atenção máxima ao transito!

Enquanto não houver responsabilização efectiva dos prevaricadores nada mudará.
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concordo em parte, quem quer fazer uma razia vai fazer à mesma !

mas os que vãos distraídos na conversa/telefone, etc ajuda e muito .
A luz em questão tem mesmo muita visibilidade de dia , dá bastante nas vistas é impossível não ser visto
 
P

Paulo Almeida

Well-Known Member
Pratas7 said:
Thanks!! nao estava a espera que fosse tao caro!! 53€ + portes!!
vai ficar para uma proxima compra...
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Já há algum tempo mandei vir esta:
https://pt.aliexpress.com/item/GACI...792.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da2b90a3jvNG6

A flare tem 65 lumens, esta tem 60, uma diferença mínima, e com 3 níveis de intensidade, e garanto, mesmo de dia, não há como não a ver no nível máximo, acho k mesmo de dia, nunca andei com ela no máximo, o médio é mais que suficiente e dura mais tempo a bateria.
Comparativamente, uma com a outra, não conheço a flare nem como funciona ou duração da bateria, mas os tempos desta não são diferentes dos anunciados. No meu caso enganei-me e mandei vir a que tem sensor de luminosidade, o que para quem quer que pisque de dia, não dá muito jeito, então tive de abrir e tapar o sensor :D e passou a dar de dia. Tem também sensor de movimento, se detectar que está parado, pára de piscar.
 
F

fernandes_85

Well-Known Member
Há quem defenda que a luz tem um efeito contrário ao pretendido na medida em que o condutor fixa o olhar na luz e acaba por ir (inconscientemente quero acreditar) direito a esse ponto, um pouco como aquele fenómeno de irmos para onde estamos a olhar...
 
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